环岛已经被用来挽救生命和预防事故很多年了，但是大多数的澳洲人仍然不知道进出环岛的规则，或者甚至什么时候该打指示灯。
其他令人误解的规则情况包括并道，使用手机，闪灯和给行人让路。
为了降低死亡和伤害，政府正在增加罚款，改变规则，增强新手的意识。所有的司机都应该知道改变了的和已有的道路规则。这里列举了一个大多数司机都混淆的道路规则清单：
环岛：直走和给指示灯
大约40%的严重车祸发生在十字路口，并且澳洲的研究人员发现环岛降低事故率并减轻车祸程度。研究发现环岛降低了38%的冲撞，降低了76%的伤害，减少了90%的致命的和失能伤害。
环岛的规则非常重要，但是它确实给人们带来混淆。
在环岛的司机有路权。比如，根据道路交通条例，司机需要给那些已经在环岛里，或者所有在右边的车辆让路。司机在进入环岛前都需要给出指示灯，直到出环岛。唯一不需要给指示灯，是直行的时候。
转弯时给行人让路
这很明显，但是司机需要在左转或者右转时给行人让路。
这适用于每个十字路口，不管有没有交通灯。但是这个规则不适用于环岛。
为了降低行人的死亡和伤害，政府已经把40千米每小时的规定扩大到整个城市。
禁止使用手机
对于首次开车时使用手机的处罚已经从扣3分增加到扣4分，并且罚款$455。
交通部长Duncan Gay告诉Fairfax媒体，政府“有意加重处罚。但是如果我挽救了你的生命，我就帮了你的忙。”
“我们知道当时速60时，如果你看了你的手机，你会有33米的距离看不到路况。”Gay先生说。“时速100时，你在短短的2秒内会行驶超过奥林匹克游泳池长度的距离。”
尽管持续教育，很多人依旧不理解或者不知道道路规则。比如，L牌和P牌的司机是不允许在开车时使用手机的，包括听音乐或者使用外放通话。
开车时，手机只能在那些车上装了安全的商业制造和涉及的装备，并且这些装备不会影响视线的车上使用。手机也可以在没有那些装备的情况下使用，如果司机可以不用手触摸手机任何部位的话，比如有蓝牙或者声音激活。
“不管怎么拿着你手机（在手上，在膝盖上，肩膀和耳朵之间，或者甚至夹在双腿间，而希望警察不要看到手机）都是被禁止的。”司机只允许把手机拿给一个乘客。
和很多人想象得不一样，当车停在交通灯前，包括等红灯时，手机也不允许使用。
并道： 怎么控制你的并道，和其他的规则
正如任何一位早上的通勤者知道的一样，并道有很多的混淆，特别是夸虚线并道。如果一个司机在一个划了线的道路上行驶，那条道结束了，需要跨约虚线并道，他 （她）必须让路。假如路上没有划线，或者线变短了，并道的规则是：在任何一条道上的司机都必须给另一个已经在自己前面的车让道。
Carlon先生说很多人并道进入到繁忙路段时需要考虑妨碍交通，他们需要在等待区等待进入繁忙路段。“我们希望人们凭一般的感觉。我们不希望他们在那里等30分钟：比如掉头。行车礼貌对保持道路安全非常重要。”
建议保持3秒的安全距离。1.5秒的反应时间加1.5秒的行动和刹车。3秒规则是科学的。
黄灯
“一个黄色的灯不是要加速，是要停下来，”Carlon先生说。“你不应该停车，如果你认为停下来会导致后面的车发生车祸，但是你应该减速然后停下来。交通信号灯在那里是因为那里是高风险的地方。”
他说，很重要的是让行人知道在灯变了之后开始穿过马路是违法的。
“当信号灯上的人从绿色变成闪烁的红色之后，你不应该离开马路牙子。”
靠左行驶的规则远远比大多数人认为的复杂和艳格。在多车道的限速超过80的路上，司机不能在右道行驶，除非他们在超车，右拐，掉头或者在拥挤的区域驾驶。在右道上驾驶不是很好，因为你在高速公路上行驶。
司机不能用他的车上的任何灯来眩晕其他司机的眼睛。
掉头的条件各不一样，但是司机不能跨越任何单个的连续分隔线，一个单个的连续分隔线到左边的虚线，或者两条平行的连续分隔线而掉头。
这项规定值得注意，因为这包含着一些意外情况。比如，一些非政府的学校没有在正常的上学日开门。司机应该注意，在这些天里学校区域仍然在运行并且被强制执行。学校区域的规则也适用于公共学校的学生放假期间。
