【新闻】电动汽车每周充电只需4.2元 售价高基础设施少阻碍推广

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-06-13 悉尼的华人




曾经有一段时间,森达拉杰(Belinda Sundaraj)和丈夫每周要花50元为家用汽车加油。




现在,夫妇俩每年只需要花245元给他们的电动汽车充电,而这就足够他们开上1.5万公里了。


去年,澳洲共售出了942辆全电动汽车,森达拉杰家的就是其中之一,但这个销量只不过是澳洲人同期内购买的110万辆普通汽车的零头。


澳洲人接受电动汽车的速度十分缓慢,与消费者偏好,低油价和缺乏基础设施不无关系。但对普通家庭来说,最大的障碍莫过于价格。


森达拉杰一家去年购买Tesla Model S 70时,整整花了12.5万,森达拉杰承认,这“不是每个人都能承受的”。


森达拉杰说,“我确实觉得很幸运,我们能够买得起(一辆电动汽车)。但是,如果你观察一下到其他家长到学校接孩子时开的车,你会发现有很多相同价格范围内的车,喷着尾气。”


他们购买电动汽车是为了环保,他们在Drummoyne的住宅是水力供电的,她每天晚上都在非高峰时段为车子充电。


“这样我对开车这件事就不会那么内疚了,特别是开车到墨尔本的时候。我们通常需要两缸汽油,每缸大约100元。”


现在,路上已经有不少Tesla超级充电站,“我们每30分钟就停下来充一次电”。


目前,澳洲市面上的三大主要电动汽车厂商包括日产(大约5.5万元),宝马(大约7万元)以及Tesla(13万起)。


但昆士兰大学的清洁能源项目经历弗鲁姆(Craig Froome)表示,这些品牌对绝大多数澳洲家庭都没有什么吸引力。


“但是,随着部署速度的加快和电池技术的进步,我希望我们能在五年内看到3万元左右的电动汽车。”


弗鲁姆认为,除非政府支持推广相关基础设施,如高速公路和商店内的公共充电站,否则电动汽车在澳洲始终只是“理想的第二类车辆”。


“我们要过上好几十年才能够拥有一辆能够横穿Nullarbor的电动汽车。”


最新的Tesla Model 3将于2017年年底发布,被吹捧为价格更加平易近人的电动汽车,定价大约是3.5万美元(4.75万澳元)。


国内运输是澳洲的第二大能源用户,占温室气体排放量的17%左右。




正是这类统计数据引起了彼得森(Pia Peterson)的注意,她看到了“市场空白”并推出了澳洲第一项“零排放”代驾服务。


她有四辆Tesla,每周可以节省1000升汽油和2.5吨二氧化碳。


她也有一辆Tesla供个人使用。“把它从零加到满只需要8-10元。我们每周花4.2元左右使用来自风能或太阳能的绿色能源。这是在非高峰时段充电的价格,相当于每天可以开40公里。”



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