加拿大机场议会警告，如联邦政府不增拨机场安检经费，随着每年乘客流量不断飙升，将令更多乘客不满轮候通过安检的时间愈来愈长，议会更预言如情况不获改善，加国机场通过安检的时间可能要等上1小时。专家表示，机场安检人手严重不足，乘客大排长龙，导致加国各大机场的航班延误，除非联邦政府能够拨款，方能解决面对乘客大幅增加的情况。

　　加拿大航空运输安全局（The Canadian Air Transport Security Authority，CATSA）的报告称，安检人员理应15分钟内完成检查约85%乘客，但在过去5年内，因政府没有足够拨款，加上过去几年乘客流量上升21%，令安检人员人手严重不足，导致安检时间严重延误。如果在旅游高峰期，旅客增多造成更大压力，通过安检需要的时间则更长。

　　加拿大机场议会（The Canadian Airport Council）主席John Gibson表示，如果情况不获改善，乘客的安检轮候时间将会长达1小时。

　　加国机场安检人员人数取决于政府的拨款多少而变动。去年加国各大机场合共有超过6,000名安检人员，为5,800万乘客服务，而联邦政府在首个财政预算案中，额外拨出2,900万元经费作为资助机场安检之用。但安检部门认为，政府的拨款远远跟不上近几年的乘客流量急速增加。据统计，加国机场每年的乘客人数增幅均达3.5%。

　　加拿大航空安全运输部发言人肯尼迪（Eric Kennedy）表示，2015年的报告显示，愈来愈多乘客抱怨，要花更长时间，在轮候安检程序上，而全国最大机场多伦多皮尔逊机场的乘客，亦为此口出怨言。

　　联邦运输部长嘉诺（Marc Garneau）表示，这情况他亦曾遇过多次，他将会在本年秋天提出修改加拿大运输法，针对加国机场安检延误问题，并在社交网站脸书上，以英法两种官方语文展开公众谘询讨论。

　　加拿大航空安全管理局表示，他们的经费除了来自政府外，亦自2001年恐袭事件后，从航机向乘客徵收的保安费（the Air Travellers Security Charge）中获得拨款，而这笔资金用作机场安检系统更新及增聘人手。

　　另外，专家表示，加拿大航空运输安全部一直都不愿效法美国TSA预检安全程序，简化筛选可信任的乘客，当局应考虑作出修订，因为TSA确实可减轻或缩短机场安检轮候时间压力。

　　而在世界最大及最繁忙机场，如英国伦敦的希斯路机场及香港国际机场，在处理安检方面，只需要在5分钟内就可完成95%乘客安检程序。