炫酷:认识单车中的大牌,再也不会被人说是小白了!

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-06-13 骑行村




哪些具有世界影响力的体育赛事在中国的关注度极低?假如有这样一份排行榜,每年7月的环法自行车赛一定会排在数一数二的位置。


这个曾经的“自行车王国”,如今的老百姓们每天匆忙钻进漫城的汽车尾气,曾是“三大件”之一的自行车,早就忘了放在哪个角落里积灰了。


不过近年来,在我们周围,越来越多的年轻人开始喜欢用郊外骑行代替健身房里的原地跑步,有钱的小孩们用骚亮的自行车来装点自己的房间和生活。


于是,我们慢慢明白,这东西其实不是工具,而是个玩物啊!


有趣的是,自行车品牌名目众多而各有面目,这和汽车品牌极为相似。


二三子就在这里列举一些常见的自行车品牌,找一个汽车品牌与之类比。诸位以后如果聊起自行车三大赛、环青海湖自行车赛,抑或在马路上看到蹬着亮骚坐骑的骚年,也不必太过茫然。


LOOK 和 TIME,自行车界的麦凯伦


这俩都是法国品牌,LOOK在场地自行车领域里占有统治地位,TIME则是LOOK的直接竞争对手。


跟汽车一样,自行车也有公路车和山地车,另有一类叫场地车,类似于公路车但更加极致,没有变速和制动系统,全靠车手的腿来加速和制动,只为比赛不为民用。


奥运会上的自行车项目多数为场地赛,在室内进行。而公路车的主要赛事,比如三大赛(环法、环西班牙、环意大利),一般都是在户外的长距离铺装路面。所以在环法赛中,较少见到LOOK和TIME的身影。正如麦凯伦会去跑F1,但不会参与世界拉力赛。


还记得那个在伦敦奥运会场地自行车差点拿到金牌的郭爽吗?下面这幅就是她骑着LOOK车比赛的场景。



不过为了迎合消费者,LOOK也出一些公路车和山地车型号,下图就是某款LOOK公路车,晃人的气场自然是不可或缺的。



近两三年城市少年,包括一些国际友人,喜欢“死飞”自行车,其实“死飞”就是场地车的一种改版,零件极度简化而符合“极简主义”的审美观。


不过同是极简,就会有两种情况,价值连城的比赛车和滥大街的模仿品。马路上花花绿绿的死飞车,百分之九十九是淘宝产品,价值三百到五百不等。


Specialized(闪电),自行车界的宝马




总部在美国的闪电自行车是不少自行车爱好者心中的神器。就像汽车里的宝马。上图就是去年环法冠军尼巴利(右一)骑着闪电的顶级系列S-works自行车,进行最后一个赛段的图片。黄衫是王者的专属,连自行车都换上了黄色涂装,可谓气势逼人。


Specialized是自行车行业里的巨无霸,北美市场的领先者。之所以比做宝马,因为它从2-3千的入门级自行车到10万的比赛级自行车都做,占有市场的同时也保持了高品质的口碑。


其实闪电品牌不仅在公路车领域很成功,山地车方面也非常厉害。以世界山地车锦标赛为代表的一系列比赛,从饶有趣味的林间越野到自杀式的冲山,各种激烈程度的玩法都能找到相应的款式。


另有一个美国品牌Trek(崔克),产品线与闪电非常相似。闪电和崔克在中国有着较高的知名度。


Cannondale(佳能戴尔),自行车界的凯迪拉克


佳能戴尔也经常出现在三大赛中,此品牌历史悠久,一直树立高端形象,但现在他们也出一些入门级的自行车。


请你仔细看下面这张图,特别是红圈部分,有没有觉得那里不对劲。嗯,对了,这个自行车前叉为啥只有左边一根管子,右边的是不是给P掉了?



这就是佳能戴尔最有特点的产品:Lefty(左撇子)前叉,只用一根叉管,跟其它所有厂商的前叉区分开来,这一设计至今依然无人能够仿造。


试想想凯迪拉克那些刀锋般的棱角,古怪而特立独行,看久了还觉得有点酷。是不是有些类似呢?


单就拼命追求与众不同的创新精神来说,也值得肯定的。


Colnago(梅花),自行车界的法拉利


很古老,也很有声望的意大利自行车品牌。先看图,下面这辆车,你有啥感觉?


尼玛,我读书少你别唬我,这不是隔壁李大爷的破自行车吗,你贴在这儿干啥玩意儿。



很负责任的告诉你,这是一台梅花钢架公路车,市场价数万元。


虽然如今的高档车架都以碳纤和铝合金为材料,但在很多收藏者和粉丝心中,梅花的钢架是值得玩味一辈子的宝物。这就是梅花的江湖地位。


当然,江湖地位再高,也不能只靠复古生存,Colnago也有如LOOK一样的满是高科技材料的五颜六色的车架,这是定位在环法赛的自行车。当然了,价格自然都是不菲的。


但是,Colnago在环法等大赛的影响力已渐不如前。


以Colnago为首的意大利品牌,Bianchi、Pinarello、Cinelli、Wilier、De Rosa,在环法赛上时时亮出它们醒目的标志和艳丽的涂装,一只手肯定是数不过来的。不禁让人感叹,意大利人在制作精致而“无用”的事物方面,真的是冠绝古今!


将梅花比作法拉利,还有一个原因,梅花品牌基本上只做公路车,几乎不出山地车。这也算是意大利人的一种高傲吧。不过曾经有传言法拉利要出SUV,不知您如何认为,二三子觉得,为了赚这点钱,就把自己搞得跟保时捷一个档次,是不值的。


Giant(捷安特)和Merida(美利达),自行车界的通用


捷安特和美利达,他们的店面就在你楼下,他们正如汽车里的通用或丰田。


也许你想不到,捷安特与美利达都在环法赛上有一席之地,都有各自冠名的车队,俗称“厂队”,既然是厂队,自然骑的就是自己的品牌了。


捷安特和美利达的产品线也类似,覆盖了从入门到顶级的全部区间,最便宜的代步自行车三五百人民币,最高级的环法赛级别的公路车价格10万左右,无论价格还是品质,与Specialized或Colnago的相应产品,也是相当的。


下图是一队环法赛的帅哥,和一个买菜大妈,他们骑的都是Giant,一样的风驰电掣。




捷安特与美利达都是我国台湾的公司,进入大陆较早,丰富的低价自行车很符合中国人的需求,因此在中国,捷安特几乎就成了“优质自行车”的代名词。正如通用汽车,众多的低端车型支撑起销量,同时中高端市场也能有所斩获。


Santacruz(无官方译名,车友音译为“三条裤子”),自行车界的吉普


Santacruz是美国品牌,比作吉普品牌,是因为他们几乎只做山地车,而且专做彪悍的山地车。也有几个公路车型号,但显然不是发展重点。


与吉普品牌不同的是,吉普车曾经的彪悍和可靠性已一去不返,空剩外壳而已。而Santacruz则是关系人命,来不得半点虚的。


下图是车手Bernado Cruz骑着一辆Santacruz V10做腾跃动作的瞬间,这可不是P出来的。这台重型山地车可以保持顶尖的避震性能和结构强度。这么说吧,减震方面,车轮从1米高处自由落下,动能可以完全吸收而不回弹;强度上,在车手摔断腿之前,车架绝不会断。



在重型山地车领域,Santacruz的主要竞争对手就是前面提过的Specialized(闪电)。


如果你喜欢机械之美,一辆重型山地车能让你满意。虽然结构复杂,但山地车还是比公路车便宜许多,基本上,5万上下可以买到顶级的山地车,但同样顶级的公路车就要10万甚至更多。


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