9次后免费乘车将取消,巨额亏损只有少数人获益!昆州要使交通费用更加公平实惠

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-06-07 爱团购布里斯班


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一直以来,昆州的通勤者们都享受着“乘坐公共交通工具9次后免费”(nine and free)的政策。


9次乘车后就可以免费了!

多好啊!

省钱又省心!

但调查显示,这项政策的受益者只有一小部分通勤者,而且还大大减少了政府在交通方面的财政收入。

不仅不公平,而且得不偿失。

因此,昆州政府即将取消这项优惠政策。


这样的政策将要取消?

感觉身上肉要开始疼了!


据《布里斯本时报》报道,昆州原本有一项“乘坐公共交通工具9次后免费”的政策,即一周内乘车次数满9次后,余下时间即可免费,受到很多通勤人士的欢迎。

但这项优惠政策在新出炉的州预算中要被取消了,因为尽管政府投入巨大,受益的只有一小部分Go Card用户。还有人钻政策的空子,刷够9次短线旅途后,免费坐长线去玩。

从2012年6月30日起,政府在“乘车9次后免费”政策上面花掉了1.07亿澳元。仅2015到2016一年间,昆州就因此损失了2778万澳元

尽管牺牲巨大,但实际上获益的却只有昆州东南部一些Go Card用户而已。数据显示,尽管交通费用上的折扣让约80,675位Go Card持有者得到免费乘车的机会,但获益者也只占所有用户群的15.7%。这也就意味着,85%的用户在为15%的通勤者提供补贴


这是真的吗?

这个受益比例也太小了吧!

为了凑够9趟的次数,很多通勤者在每周刚开头时就在短线范围内多坐几次,之后再坐长线就免费了。公共交通咨询委员会(Public Transport Review Committee)向政府建议取消优惠措施,不仅因为其缺乏公平性,还因为它造成的收入损失金额很大,难以为继。

州政府正在考虑在一系列措施中进行选择,将一些费用减少到每年242澳元,促使火车乘客增多以保证铁路方面的收入。

选项包括:

1.乘车9次后,享受50%的折扣,保证一部分车费收入;

2.非高峰期的折扣增加到30%,鼓励通勤者们避开高峰期;

3.减少公共交通收费区的数量,使交通收入更加平衡。


据悉,全面的报告将在不久之后公布。


昨晚,交通部长(Transport Minister)Stirling Hinchliffe的一位女发言人对改革的数据进行了确认。她表示,费用方面的报告将在本月公布,这也是为了兑现政府曾做出的选举承诺,使交通费用更加公平实惠,保证大众都能得到益处。

此外,政府还将推行更多鼓励性措施,让更多通勤者加入交通网,将铁路交通费用维持在稳定水平。

今年2月时,有消息透露公共交通收费区将从23个减少到9个。影子交通部发言人Scott Emerson表示,有1到2个区的乘客将得到实惠,但长途的通勤者们就要吃亏了。第3区的乘客们每年可能要多掏250澳元,来自阳光海岸和黄金海岸的通勤者们花费也将更多。

政府于今年2月开始采取鼓励性措施。

Rail Back on Track的发言人Robert Dow表示,必须中止这种每年2700万澳元的收入损失。昆州将效仿悉尼对Opal Card的改革方式。他说:“悉尼原本的模式和昆州很类似,即每周内乘车次数满8次后即可免费。自2016年9月5日起,悉尼将用50%的折扣来代替免费措施,Go Card所要施行的改革也是这样。”

Dow一直以来都对“9次后免费”的措施持质疑态度,2014年6月时就曾提出疑问,称此项政策只便利了少数通勤者,并未惠及大众。





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