维州税务局上个月联系了至少一家停车场网站，要求其确保在线用户“了解自己的纳税义务”。

Parking Made Easy的创始人巴塔利亚（Daniel Battaglia）透露，州税务局上周与他有过联系。

他说，“对方称，他们已经在特定区域展开了教育和宣传活动。”

巴塔利亚表示，Parking Made Easy在墨尔本有大约8000名注册用户，其收取月会员费。

据他估计，网站的用户数量不会下降，但车位拥有者有可能会通过上调出租费用以抵消拥挤税。

IT工作者基希（Keerthi）表示，他之所以出租家中的停车位是因为雇主为其提供了停车点。他每月通过出租车位挣得240元。

若是需要缴纳拥挤税，他会考虑出租停车位，但增加的成本可能会吓跑出租者。

他指出，出租CBD区内的停车位并不会带来丰厚的利润，但这一举措会比商业停车位更实惠。

他说，“我们赚的钱很少，我觉得没有必要征税。”

维州税务局网站的信息显示，进行个人出租的车位拥有者必须缴纳拥挤税，即使是住户出租，他们也需要缴纳这笔费用。但是，房东可以通过转租协议寻求赔付。

据了解，交通拥挤税于2005年引入，前联盟党政府后决定将税区扩至内城区。

这一举措让一些商业经营者面临着巨额账单。去年，据澳媒报道称，St Kilda Sea Baths管理者被告知，其需要为停车位支付38万。

管理代表阿特金斯（Travis Atkins）表透露，他仍在考虑免费开放停车场或是将其改作他用。

Southbank居民普拉巴西（Mark Prabbathi）出租着Docklands 理发店的2个停车位。他以每月100元的价格向经理提供一个停车位，以减少自己的交通费。

普拉巴西指出，CBD区的生活成本本来就高，拥挤税增加了成本。

他说,“我不认为这公平。”