容量有限收费昂贵 雪梨码头难迎超级游轮

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-06-01 搜澳网


欣欣向荣的游轮行业迎来了新一代超级客轮,但大翻修完还不到两年的雪梨海外旅客码头(Overseas Passenger Terminal)已经面临停不下超级客轮的风险。

据《雪梨晨锋报》报导,全球最大的游轮公司中,有两家警告道,由于雪梨对客轮来说已经是世界最贵的港口之一,任何试图提高费用的举措都可能危及雪梨的吸引力。


皇家加勒比游轮公司(Royal Caribbean)向新州定价监管部门表示,在从10月-11月到4月的夏季游轮旺季里,雪梨海外旅客码头“实际上已经达到最大的负荷能力”。皇家加勒比表示,距离完成2,200万元的大改造才过去18个月,这个位于环形码头(Circular Quay)的码头得接纳比预期的还要大很多的客轮。


海外旅客码头的翻修工作包括建造了一个夹层,扩大了行李寄存和仓储区,设计容纳运载多达3,900名乘客的船只,但现在,这个码头得容纳可以搭载4,900名乘客的船只。


游轮规模的扩大将给下一届联邦政府带来压力。政府或被迫允许客轮使用海军位于Garden Island的老基地。


大型游轮通常难以通过雪梨海港大桥,抵达位于Balmain White Bay的另一个客运码头。为适应旅客对游轮需求的攀升,而且难以在海外旅客码头订到泊位,皇家加勒比已经启用更大型的游轮航行来往雪梨的航线,比如海洋探险者号(Explorer of the Seas)等。目前,游轮在雪梨的泊位承租时间为24小时。


皇家加勒比表示,让停在雪梨海港Athol Buoy的船只转向代价很昂贵,也很考验物流,对乘客和船务人员来说都很不方便。


新州州长贝尔德已经要求独立定价与监管仲裁庭(IPRT)提供意见,看对停靠在海外旅客码头和White Bay的游轮最多能收取什么样的费用。


皇家加勒比含糊地威胁道,雪梨的港口成本和费用“没有竞争力”,还强调由于巴西收取更高的税收,该公司已经让在巴西服务的三艘船都退出该市场了。


皇家加勒比表示,亚洲游轮市场蓬勃发展,澳洲市场也跟着迎来增长机会,但一旦游轮公司的成本持续攀升,澳洲的增长机会也会受到威胁。


不过,雪梨海港委员会表示,码头收费应该使得港务局可以覆盖保护附近居民区时所花费的成本,减小停靠游轮对居民区的影响。


Carnival Australia表示,随着游轮公司用大型船只替代老旧游轮,停靠White Bay的游轮数量从长期来看会减少。由于雪梨是澳洲的“游轮中心”,港口使用和定价属于国家利益


Carnival Australia表示,雪梨的港口费用已经达到“前所未见的水平”,即便不是全世界最贵的也,也是最贵的之一。


该公司表示,雪梨的港口费用为人均132美元,美国三大游轮港口的为92美元,奥克兰的是72美元。




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