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一项独立报告发现：穿越墨尔本价值1个亿澳元的“自行车高速路”计划可能仅能带来极低的经济效益。

来自维州州政府大型基础设施部的项目顾问认为“自行车高速路”计划为维州提供了一项长达30年的基础设施建设备选。

该项计划显示专用的自行车线路可以缓减道路拥挤，更加便于人们进入城市。

但是计划也有警示人们，在墨尔本改造轨道和建设高架自行车道的代价极高。

受到维州基础设施部委托，德勤和Aurecon制作了相关报告。该报告显示，签订“自行车高速路”计划并不能够为改善维州的整个交通系统提供显著帮助。

报告还显示，预计该项计划需要花费1个亿的成本，这是根据以前一个私人财团在墨尔本投资2500万澳元才建设了1.7公里的自行车道的提案预估出来的。

Herald Sun在2014年曾经报道过该提案，该条自行车专道始于Princes Bridge，在Southern Cross Station结束，跨越了6个街区。

德勤和Aurecon的报告还反馈出在墨尔本CBD缺少一些骑车人的所需设施，如淋浴间及更衣室，这些也将限制自行车高速路的潜在益处。

维州基础设施部还指出该项计划可能需要设置立体交叉公路，这种公路将会引起人们的争论以及为其它道路使用者带来一些微小的经济风险。

但是该计划可以鼓励更多的人骑车出门，为大家提供安全的道路，以此降低车祸的风险。

道路部长Luke Donnellan的女性发言人Sacha Fenton表示，维州基础设施部并没有向政府做出任何相关建议。

她还说维州基础设施部正在考虑使用核能来限制CBD地区的工作人数。

“尽管维州基础设施部还在考虑相关的选择，我们依然是专注于一些需要优先处理的事宜。”

Fenton说到。

“目前，我们正在设立价值1个亿的自行车及人行安全基金，以投资维州一些新的，自行车及人行专用设施，来帮助自行车和行人远离交通。”

“基于此项投资，大家将会看到一些主要的自行车区域将会有更多的自行车道和骑车道分离设置，以此保护那些骑车出行的人们。”

（编辑 by  李俊杰）

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