【头条专栏】天堑变通途再变天堑?善待狮门桥的等待

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-06-13 加拿大头条


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加拿大头条(微信ID: canadanews)编辑

英雄迟暮,善待狮门桥的等待。

【温哥民乐活网 Lahoo.ca Jason Yuan撰写】“一桥飞架南北,天堑变通途。”

近五十年间,祖国各地一座座长江大桥的拔地而起,让长江两岸曾经看似难以逾越的鸿沟变得不再是障碍。九十年代初期,犹记得散步在长江大桥上,游客的数量大于往来汽车的数量,我们感受不到什么叫做车水马龙,因为首先第一个字就不具备足够的数量。长江大桥成为我们儿时提升对祖国自豪感的重要砝码,因为它很长,很大,关键是很通畅,从此过江变得易如反掌。

很快的,长江二桥,长江三桥,长江四桥也纷纷破土动工直至落成,只是理应更加通顺的“通途”却随着大桥的增多反而变得水泄不通,大有通途变天堑之趋势。其实原因不言自明,蓬勃发展的经济伴随着私家车的增多,等等等等……即便是养在深闺人未识的同志们也明白这个道理,只是水泄不通的速率超乎大多数人的想象,最后只能无奈地提出那四字真经:中国特色。

在温哥华有这样一座桥,它曾让两个城市之间是天堑,然而变成了通途,如今似乎又成了天堑,那就是狮门大桥。追溯它的历史,可以到1930年。当时的政府认为很有必要用一座桥连接温哥华与北温哥华,这样还能更好地开发西温哥华。而这座桥的拥有者是大名鼎鼎的,以酿酒闻名的Guinness (吉尼斯)家族,吉尼斯家族在1938年投资600万加元建造。主要为了开发他们于1931年以七万元购得西温哥华的4700英亩土地,并陆续在西温哥华建造了一个很大的购物中心Park Royal Mall和很多新屋。桥的右手边为印地安人保护区。

金门大桥与狮门大桥,名闻北美的“孪生兄弟”,前者名扬四海,后者虽然知名度远不及它的兄弟,但至少在温哥华还是地标景观。同样是承载数十年沧桑的铁桥,作为外来者无从更深入的了解它们的前世,只能感慨于它们的今生:比一比,谁更堵?

早晚高峰动辄一小时的等待让司机们恍若置身曾经熟悉的长江大桥,而与长江大桥不同的是,铁板铺设的狮门桥会有钢铁般的声音回馈,更添一股沉重的历史沧桑感,或是说,是一种不堪重负的喘息。当年寥寥的车流,更多的只是清脆的马蹄声,以缓慢的步伐踏过桥面,而不是如今24小时不间断地车轮碾压,即便是钢筋铁骨也感觉到了压力。

所以,从某种角度来说我们怨不得它们,更怨不得时代。时代在飞速向前,而它们却早已被定型成五十年前的模样。

五十年前,稀少的车辆能让铁桥正常呼吸,而五十年后,老态龙钟的铁桥再也无力消化排山倒海的车流。

天堑变通途,通途变再天堑,与其怨声载道,不妨换一个角度去思考。跨越河海的桥梁,作为老去的英雄,它已尽力,它只是力不从心,它至少应该得到我们的尊重。

何况,从欣赏古迹的角度出发,那一小时的等待也是值得的吧。

文/Jason Yuan,出自加拿大头条(ID: Canadanews)



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