【头条专栏】天堑变通途再变天堑？善待狮门桥的等待,北美报告微信公众号文章

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英雄迟暮，善待狮门桥的等待。

【温哥民乐活网 Lahoo.ca Jason Yuan撰写】“一桥飞架南北，天堑变通途。”

近五十年间，祖国各地一座座长江大桥的拔地而起，让长江两岸曾经看似难以逾越的鸿沟变得不再是障碍。九十年代初期，犹记得散步在长江大桥上，游客的数量大于往来汽车的数量，我们感受不到什么叫做车水马龙，因为首先第一个字就不具备足够的数量。长江大桥成为我们儿时提升对祖国自豪感的重要砝码，因为它很长，很大，关键是很通畅，从此过江变得易如反掌。

很快的，长江二桥，长江三桥，长江四桥也纷纷破土动工直至落成，只是理应更加通顺的“通途”却随着大桥的增多反而变得水泄不通，大有通途变天堑之趋势。其实原因不言自明，蓬勃发展的经济伴随着私家车的增多，等等等等……即便是养在深闺人未识的同志们也明白这个道理，只是水泄不通的速率超乎大多数人的想象，最后只能无奈地提出那四字真经：中国特色。

在温哥华有这样一座桥，它曾让两个城市之间是天堑，然而变成了通途，如今似乎又成了天堑，那就是狮门大桥。追溯它的历史，可以到1930年。当时的政府认为很有必要用一座桥连接温哥华与北温哥华，这样还能更好地开发西温哥华。而这座桥的拥有者是大名鼎鼎的，以酿酒闻名的Guinness （吉尼斯）家族，吉尼斯家族在1938年投资600万加元建造。主要为了开发他们于1931年以七万元购得西温哥华的4700英亩土地，并陆续在西温哥华建造了一个很大的购物中心Park Royal Mall和很多新屋。桥的右手边为印地安人保护区。

金门大桥与狮门大桥，名闻北美的“孪生兄弟”，前者名扬四海，后者虽然知名度远不及它的兄弟，但至少在温哥华还是地标景观。同样是承载数十年沧桑的铁桥，作为外来者无从更深入的了解它们的前世，只能感慨于它们的今生：比一比，谁更堵？

早晚高峰动辄一小时的等待让司机们恍若置身曾经熟悉的长江大桥，而与长江大桥不同的是，铁板铺设的狮门桥会有钢铁般的声音回馈，更添一股沉重的历史沧桑感，或是说，是一种不堪重负的喘息。当年寥寥的车流，更多的只是清脆的马蹄声，以缓慢的步伐踏过桥面，而不是如今24小时不间断地车轮碾压，即便是钢筋铁骨也感觉到了压力。