修条铁路要多久?新西兰告诉你:一百年!

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-06-01 走进新西兰


一个历时百年的建设工程就要在新西兰进入新的开工阶段了。这就是城市铁路贯穿计划,两条3.4公里的双轨铁路将与奥克兰现有铁路设施连接,使得火车的速度和运行能力翻倍,并为以后实现联通北岸的计划打好基础。

 

这个城市铁路贯穿计划要在奥克兰市中心下面42米的地方建造两条3.4公里长的双轨铁路,拓展已存在的铁路从BritomartAlbertVincentPitt Sts,穿过K Rd下面和中央高速公路交界处,一直到Symonds St。该项目约耗资25亿纽币,由奥克兰议政厅和政府共同支付。主体建设将在2017年或2018年开始,2022年或2023年结束。

 



这个计划的第一次提案是在1923年,但是由于施工难度较大、电气化成本过高、“对市政交通未来不利”等原因,政府否决了这个项目相关的提案。20世纪60年代后期,奥克兰市长推进了一项地下铁路环线的计划,即罗贝快线。但是新选举的政府取消了这项计划。就在Britomart车站建成的时候,在多位政要的努力下,铁路线贯连计划开始向另一个方向发展。

 

2010年,新组建的超级城市市长Len Brown倡导铁路线贯连计划,但是面临着强大竞争压力。然而,这项计划的幕后工作还在继续进行。20136月,总理约翰·基肯定了政府将重新实施城市铁路贯穿计划,但是将推迟5年执行。政府宣布将和奥克兰议政厅一起在2018年实施这项计划,资金将在2020年全部到位。这项计划预计每支出1纽币将获得1.3纽币的收益。

 

之所以奥克兰一直没有放弃这个计划,是因为如果有两条贯穿Britomart的线路,将为所有奥克兰的车站提供更多的车次。Britomart车站目前每小时客流量是15,000人,而贯穿计划实施后,客流量将会变成每小时30,000人。一条高速公路的人流量只是每小时2400人。这个计划对北岸的居住者来说是个利好,因为它将为以后火车贯通北岸打好基础,未来火车会通过Wynyard Quarter直达机场。

 


Aotea车站

 

这个争议了上百年的计划一旦建成,将改变整个奥克兰市,环线将增加许多班次,并且将会把奥克兰市变成真正意义上的国际化大都市。62日,在Britomart 车站前面,政要们将要一起出席这个公共交通项目的开工仪式,见证奥克兰城市铁路建设的新篇章。


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