西雅图到温哥华要建高铁，西雅图房地产最高潮即将到来,美国华盛顿州地产微信公众号文章

加拿大和美国也终于要建一条高速铁路，并且能在1小时内穿梭于两个跨国大都市，恐怕比一些上班族从家开车到公司的时间还要短。

根据美方的计划，加美高铁的时速可达250英里或400公里，温哥华到西雅图不到1小时，到波特兰不到2小时。

美国华盛顿州州长英斯利（Jay Inslee）11月21日周二到访BC省府维多利亚，在省议会发表演讲，并与省长贺谨（John Horgan）举行首次正式会晤，双方发表联合声明，重申将密切合作，加强卑诗省和华盛顿州之间的持久和独特的伙伴关系，在谋求可持续的经济发展、科技创新，以及应对气候变化方面，担负共同责任。

双方优先考虑的事项包括开通温哥华至西雅图之间的水上飞机服务，英斯利还希望尽快研究温哥华—西雅图—波特兰市（Portland）跨境高速铁路服务的可行性。

同时，美国华盛顿州州长Jay Inslee在他的2017-2019年度州预算案中，拨出$100万元研究这项高铁计划的可行性方案。研究报告将于2017年12月15日提交给议会。

报告将研究该超高速铁轨的经济可行性，也包括高铁站台的设置地点、环境影、技术选择，以及与现有交通走廊的可容性等。

华盛顿州交通中心的负责人Mark Hallenbeck表示，从加拿大BC省的温哥华，到美国华盛顿州西雅图，再到俄勒冈州波特兰，这条线路的地理和人口布局，很适合通高铁。

不仅距离上火车优于飞机，三大城市之间也有大量往来出行的人口数量。一旦温哥华与西雅图间建成高铁，单程仅需57分钟。

西雅图前往温哥华的不同出行方式所需消耗的时间和所需成本：

若选择乘坐飞机，需要约45分钟，票价大约在120~300美元之间(仅经济舱);
若乘坐美国国铁(Amtrak)的列车，需要约3~4小时，最便宜的票价为35美元;
若选择自驾车沿I-5公路行驶，需要约2小时20分钟，如遇边境拥堵则需更长时间(在周末经常出现);若乘坐大巴车，需要约4小时；
灰狗巴士(Greyhound)的大巴车最便宜的票价为25美元(网购价)，闪电巴士(Bolt bus)的大巴车最便宜的票价为21美元(尽管该公司的网站上有时候会出现1美元的超低票价)。

其实，建一条高铁连同加拿大与美国的大城市并不是新的想法。

早在2010年，卑诗省长Gordon Campbell与华盛顿州州长Christine Gregoire就共同承诺，建设一条高速铁路，连接温哥华和美国西海岸西雅图、波特兰(Portland)，更要通到加州。

当时，华盛顿州已经获美国联邦政府$6亿元资助，建设美国俄勒冈州至西雅图的一段铁轨，也包括了铺设铁轨至温哥华的资金。

但是据Campbell称，还需要加拿大联邦政府提供加国境内一段的建设资金。

这条高铁不仅可以改善卑诗省居民的通行，减少公路上的车辆，也节省了边境过关的时间。

2015年初，波特兰一个组织也曾提议当地政府批准建高铁，连通温哥华至波特兰。

当地高铁公司Cascadia High Speed Rail创办人Brad Perkins表示，可以通过公私合营方式筹资，第一阶段西雅图至波特兰的工程，成本约达$180亿至$220亿元。

英斯利11月21日周二在卑诗省议会发表演讲，这是自1984年以来，首次有华盛顿州州长在BC省省议会演讲。周二较早前，贺谨与英斯利举行了会谈，这也是两人之间的首次正式会晤。双方随后发表联合声明，重申将密切合作，加强卑诗省和华盛顿州之间的持久和独特的伙伴关系，指双方认识到共同的责任，就是保护环境，发展经济，寻找新的机会扩大双边蓬勃发展的科技和创新走廊，在边界两边创造良好的就业机会。

尽管成本不菲，但是随着这一地区的交通拥堵日益严重，公交基础建设不断升级，高铁这一选择越来越受欢迎，开始被提上日程。