贝尔德政府公布了一份大肆兴建基建的选前预算，这主要是因为州府的金库在印花税收入增加近10亿元以及租赁两个港口后充盈了不少，新州财政厅长康斯坦斯预计州府财政在2014-15财年赤字将缩小至2.83亿元，并在2015-16财年实现盈余。

政府还为帕拉玛打轻轨项目（ParramattaLight Rail）拨款4亿元，基本意味着帕拉玛打市府耗资20亿元建设到Macquarie Park和Castle Hill的轻轨梦想将成为现实。

此外，贝尔德政府似乎言出必行，除了兴建基建以外，还兑现了保护弱势群体的承诺，预算将在未来四年为儿童保护工作拨款5亿元。

在2013-14财年，得益于房产繁荣--州府预算文件称"住宅房产市场增长了35%",州府的印花税收入暴增了9.38亿元。

州府在明年三月份的州府大选前很显然对西悉尼用心良苦。贝尔德称："西悉尼在过去数十年来一直被工党政府视为理所当然，但我们将为这个富有活力的地区提供他们需要的、也是值得拥有的基建和服务。"

"实际上，州府的交通基建投资款中，有一半投在了西悉尼。"

列车与道路预算基建开销包括：

• 帕拉玛打轻轨列车，4亿元。

• WestConnex,未来四年拨款38亿元，其中15亿元为联邦政府资金。这条高速路的总成本现在预计为149亿元。

• 悉尼西北列车连接线，未来四年将获得52亿元，总成本为83亿元。

• 下一代列车组（Next Generation Rail Fleet），2024年将获得28亿元。

• 从环形码头（Circular Quay）到Randwick和Kingsford的轻轨线路，在2019年前拨款16亿元。

• 西悉尼Growth Roads,5.57亿元。

• GreaterWestern Highway和Bells Line of Road道路升级，3.59亿元。

• 西悉尼到Badgerys Creek悉尼第二机场的支持性道路，14亿元。

• 澳宝卡系统，在未来15年内耗资12亿元。

• PacificHighway重大升级工程，58亿元（包括联邦政府拨款）。

• PrincesHighway,6.81亿元。

贝尔德政府此前承诺，若顺利地将电线杆和电线私有化，所得的资金将用于资助第二条跨港铁路、West Connex高速路向西和向北延伸项目，以及从中拨出60亿元促进新州次发达地区的发展。

预算为将在第二条跨港铁路中用到的"快速交通"开发方案准备了700万元。

预算还包括猎人谷基建资金（Hunter Infrastructure Fund）增加1亿元拨款，削减5%的工伤保险以帮助企业，以及对住房加速（Housing Acceleration）基金增加8300万元的拨款，在悉尼西南区建设关键的基建。

州府还拨款对F6、北滩高速路隧道和M9外环公路进行可行性调查。

康斯坦斯还增加了7亿元的医疗预算，以弥补联邦预算医疗削减。他警告，如果联邦政府没有持续保证医疗增长资助，州府在2050年前必须每年额外负担160亿元的医疗拨款。