6月中旬开始谷歌地图商用收费价格大涨，新西兰公共运输服务企业也不幸中枪。
地图是无价之宝，在商业模式的探索上，谷歌无疑走在前面。而上个月，一个消息让使用谷歌的商家吃了一惊：谷歌地图决定要把应用程序接口（API）价格提高14倍！
5月份，谷歌地图发布新政，决定：
谷歌此番对地图服务接口的大幅提价，主要瞄准的对象是企业级市场。其主要锁定三大类行业，包括网约车、游戏和资产跟踪（实时定位车辆、资产和设备）。
调整之前，谷歌地图提供了18种应用程序接口；调整之后，接口压缩为3个类型，分别为地图、路径和地点。媒体对谷歌地图的收费价格进行了调整前后的对比，发现其价格的提升幅度超过了1400%。
新西兰公共交通公司Metlink是受到此次调价影响的企业之一。
这家公司原先支付给谷歌的每月收费约1000纽币，现在则暴涨到每月3万纽币，涨幅高达30倍。
Metlink一位发言人对新西兰媒体表示，谷歌的涨价对Metlink这样的公共服务提供商来说，是不公平的，而且，Metlink也只在很短时间内收到了涨价通知，7月中旬以后就要按新价格缴费了。
新的谷歌地图收费价格
新的路径收费价格：
除交通服务提供商之外，新西兰其他会受影响的企业包括地产找房相关服务提供商、商业零售信息查询服务商。
好消息是，奥克兰交通局没有使用谷歌的系统，奥克兰AT目前使用的是开源地图系统ERSI/Open街景地图。
而对于Metlink这个惠灵顿为基地的公司来说，使用谷歌系统，是为了提供更好的公共交通服务，比如在惠灵顿地区，乘客可以随时了解到公共汽车、火车或者轮渡还有多少时间可以到达。
也就是说，Metlink目前开发的一套应用全部是构建于Google Maps API应用程序接口。
如果这个公司能够更早知道涨价的计划，原本可以有时间开发其他的应用。
新西兰Metlink对媒体表示，基于长期考量，公司还是可能将要转换到其他免费体系上，不过这需要再计入一次应用开发的成本。
新西兰Metlink公司表示，目前其地图每月的调用规模约200万次。
有业内人士认为，虽然谷歌此举冒着一定的商业风险，但地图维护需要高成本，谷歌这样做也有其道理，如果把谷歌地图看作一个投资机构，全球上万家调用谷歌地图的APP生态中，难免诞生几家独角兽或一批盈利可观的公司，作为“房东”的谷歌应该是不愁收不到租子的。
但也有业内人士说，市场上还有其他的位置服务供应商，虽然此举为互联网地图作为独立商业勾勒了新的可能，但谷歌地图的一部分客户也会流失。
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