悉尼Waterloo火车站的建设工程将使周围2000多所公共住宅区域被推翻重造，借此机会，悉尼城内将会开发更多的住宅区。

新南威尔士州州长Mike Baird在本周宣布，新州政府计划在悉尼市区的巴兰加鲁（Barangaroo）修建一个新的车站。与此同时，政府正在考虑是否需要同时在悉尼大学或者滑铁卢周边修建一个车站，以便将来的地铁线路贯穿全市。

新州政府将在今年年末对此做出最终决定。悉尼大学表示，如果学校周围能新建成一个车站，这将惠及数以万计的学生，尤其是那些住在西悉尼的学生们。

然而，新州城市扩张组织（UrbanGrowth NSW）则对此持不同意见。新州城市扩张组织负责对现有的Central站及Redfern站周围进行城市开发，他们希望将火车站建造工程作为改造悉尼CBD区域的契机。新州城市扩张组织的项目负责人TroyDaly表示，选择车站的具体建设地点是一件需要权衡再三的事，很难对其利弊做出简单的评价。

其实，前新州规划厅厅长Brad Hazzard曾在两年前就宣布在Central站及Redfern站周围建造房屋的规划，他认为如果这一计划得以实现，随着巴兰加鲁（Barangaroo）的发展，城市空间将比此前增加一倍多。如今，这一项目仍在计划中。项目负责人Troy Daly表示，财政因素限制了项目的实施。目前看来，仍需15~20年的时间才能使在该段地铁线路上建造新房屋的计划变得可行。

然而如今，新州城市扩张组织转变了规划策略。他们希望重新开发地铁站周围的区域及国有土地，包括滑铁卢区的公共住宅区。按照计划，新的地铁线路将连通南部的Sydenham Station、北部的ChatswoodStation及Bankstown Line。在此基础上，如果真的能够如其所愿在滑铁卢新增一个站点，这将会有力推动该组织对城市的开发进程。

Troy Daly认为，“从整个社会的角度来说，滑铁卢站点的建成将快速推进城市住宅区域的重建。”他表示，开发工程中被新州城市扩张组织拆迁的住宅区，不仅在将来会全数重建，同时，会有更多的中低收入者住房被建成。“更为重要的是，如果滑铁卢区域交通足够发达，人口密度也会增加。该区域未来的发展带来的利益可以为整个开发工程买单。”

Troy Daly同时表示，新州城市扩张组织并不仅仅是对滑铁卢区域进行单独的发展规划；他们同时也将为悉尼大学及附近的Chippendale吸引更多的人流和商铺，以促进RedfernStation周边的发展。

REDWatch社区组织的发言人GeoffTurnbull表示，他非常支持新州城市扩张组织的城市的重建计划。他认为虽然这项工程需要很大的支出，但这些支出将有力推动人口密度的增加。但与此同时，他也指出新州城市扩张组织并未考虑到人口密度增长带来的压力。“如果该区域人口密度持续增长，而相应配套设施的建设未能及时跟进，长期以往，将会影响人们的生活质量。”

新州规划厅厅长Rob Stokes表示，“我只能说，车站的建设工程将为住宅区的发展带来巨大的机遇。”然而，他拒绝对车站应建设在悉尼大学或是滑铁卢处发表个人观点。