为解决加州交通资金问题，布朗州长（Gov. Jerry Brown ）提出一个建议，包括每个驾照持有者每年支付65美元的年费，以及增加燃油税等。

南湾某路段路面破坏严重。（网络图片）

当局于9月3日提出，每年需要增加36亿加州交通基础设施维护经费。而65美元的驾照年费，每年将为加州带来20亿美元的收入。

“现在的情况越来越坏，如果加州人民不同意优先提供资金来解决这些问题，我们大部分的桥梁、街道和公路将因年久失修而无法使用。 ”克里斯·麦肯齐，加州城市联盟执行董事麦肯齐（ Chris McKenzie, executive director of the League of California Cities）在一份声明中说。

布朗州长发言人拉齐（Gareth Lacy s）在提案提出后，3日与民主党和共和党的一封电子邮件中说：“它包括合理的改革和足够的收入来改善我们的道路、桥梁、公共交通和贸易走廊 ，以提高我们的经济竞争力、生活质量。 ”

据悉，布朗州长在6月呼吁召开交通资金的特别会议，但直到9月3日，才拿出一个稍微具体的关于如何筹集经费的建议。布朗的计划还包括寻求共和党的让步，例如要求定期更新高速公路的改善进度，简化基础设施维修的环境评估，和在基础设施建设方面扩大公私合作。但共和党人立刻表示拒绝这一系列提议。加州共和党参议员领袖赫夫（ Bob Huff）在今年早些时候也提出过一个运输融资方案，建议停止将用于道路修复的税款挪作他用。他在一份声明中说：“选民知道他们已经支付了全美最高的交通税，他们希望这笔钱用在修复我们的道路上，而不是抽走用到其他领域。 ”

记者也就此采访到南湾一些华裔居民。有居民表示，加州人民的税务负担已经很重，再增收驾照持有者的年费，让人难以接受，希望州长的这个提案不会通过。

不过两党议员均认为，加州的交通运输税收结构过时了；他们也同意国家不能继续保持20年不变的燃油税；而且电动车司机不缴纳燃油税这一情况也应有所改变。