多伦多市长庄德利的市府执行委员会将在下周开会，讨论加新税事宜。市府官员在今天公布12个选项，供市府执行委员会的成员在下周二讨论时辩论。
这12个潜在加税项目包括：
-酒税（Alcohol tax）：加1-10%；
-娱乐税（Entertainment tax）：加1-10%；
-车辆登记税（Motor vehicle registration tax）：$20-$100；
-停车费（Parking levy）：每天每个停车场加 50分-$1.50；
-道路使用费（Road tolls）：每天$5-$20；
-烟税（Tobacco tax）：1-10%；
-酒店税（Hotel tax）：2-14%；
-市府企业收入税（Municipal business income tax）：0.5-2%；
-市府个人收入税（Municipal personal income tax）：1%；
-市府销售税（Municipal sales tax）：0.5-2%；
-停车销售税（Parking sales tax）：5-20%；
-开发税（Development levy）：2-10%。
据悉，上述新税或旧税增加幅度来自毕马威会计事务所（KPMG）的一份专门研究报告。就在今年年初，当市府认为今年显然会入不敷出时，要求毕马威进行专题研究并提出建议。
市府经理早就警告今年空缺较大
就在本月初，市府经理华莱士（Peter Wallace）就向市议员发出警告：多伦多有高达290亿元的基建项目，其中尤其是市中心地铁缓解线（downtown relief subway line）及廉租屋修缮升级等的资金均无着落。
华莱士说，目前本市的收入主要来自市民交的物业税、各种费用、TTC车票、土地转让税，以及联邦和安省两级政府拨款，但这远远不足以应付每年高达150亿元的支出，估计今年本市就将面临数亿元资金缺口。
庄德利上台前保证：当市长保证不加税
让我们回到2014年7月，当多伦多市选处于白热化状态之时，当时的候选人与记者的一段对话：
记者：如果你成为多伦多市长，最首要解决的问题是什么？有哪些具体计划？经费将从哪里来？
庄德利：就我了解到的情况，交通运输是目前市民关注的焦点。我提出了修建士嘉堡地铁，发展快捷巴士等建议，这些都在我的“一个多伦多公共汽车计划（One Toronto Transit Plan）”里。其中包括“聪明路轨（Smart Track）”计划，我计划7年内在现有地铁系统基础上增建一条连接万锦、市中心、怡陶碧谷的线路，缓解市中心壅堵状况，方便更多居民出行。
当然哪，每个计划所需的经费不同，总体而言这是一笔很大的花费，因此我会加紧与联邦、省府的合作，申请三级政府平摊费用。同时，我还将利用2006年来成功实施的 “税项增额拨款”计划（Tax Increment Financing District，TIF）来筹集资金，并通过项目建设的一小部分盈利来继续运作，保证不会提高税收。
多伦多市民也许对庄德利当时信誓旦旦的说法记忆犹新，但当上市长那就是不一样了。尽管市议员们对开征新税的观点不一，市长庄德利的态度多少有些微妙，他说他也不反对加税，但是说要“真诚面对市民”（Look people in the eye），告诉他们市府为了建地铁、修公屋、保护市民安全等等，那是要钱的，市府必须从市民那里增加收入，云云。
文章转载自：加国无忧 作者：吴楚河
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