据悉，轻轨系统将用于UWA西澳大学和Curtin科庭大学之间的交通。所以，珀斯轻轨系统并没有真正被取消。
本周，交通部长Dean Nalder 已经证实，一项之前计划耗资20亿澳元，通往北部郊区的轻轨路线已经被取消，该计划曾列于珀斯2050年交通计划之中。
然而，The Sunday Times 媒体称该计划并未包括取消一段东西走向连接UWA的Crawley大学和位于Brentley 的Curtion大学的轻轨，Nalder部长两年前就在The Sunday Times 报纸上称轻轨系统可以分为两部分。
新的长远交通计划专家组曾提议修建一条穿越市中心的轻轨系统，但是因为市中心有很多的公交系统，所以到Mirrabooka这段轻轨被取消，而对于是否会用轻轨连接本州最大的两所大学，Nalder没有做出评论。他指出，设立长远交通计划的目的是引导政府轻重缓急管理事务，类似于珀斯1955年前的Stephenson-Hepburn 计划，该计划用于规划土地的长远利用和高速公路的建设。大众误解以为这是自由党或政府的愿望，其实不是。我们有专业的交通规划师来规划我们真正所需要的交通线路，将我们的城市建设成最适合居住城市。
对于是建立穿越市中心的轻轨还是之前提议的地下铁路，目前劳动党人士还未最终确定，能否实现还要看我们西部的实力。
大学间建立轻轨系统最早于2010年Curtin 大学的报告当中被提出，后来也被收录于5年前提出的珀斯2030年交通规划草案中。
文章由微珀斯编辑
责任编辑：Coco
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