当几种道路条件叠加在一起的时候，部分人类会有胃和肠道内容物（食糜）受到强力积压而即将或已经经过食道并由口腔吐出的感觉。

……也就是人们常说的“晕车”。

在新西兰，只有几种道路条件相互配合，才能在前不着村、后不着店的地方，成功地让乘客尤其是后排乘客产生呕吐感。

首先必须是这样的路，长距离蛇形道——

如果只有5公里，那是不行的。至少也要连续20公里，连续30公里更好，老司机一看到连续30多公里，气焰也消了一半。

而普通乘客肾上腺素分泌也开始增加，他们甚至已产生了一丝贪吃者的忧虑，然而，受制于哺乳动物无法自行控制囊状消化系统的缺陷，食物仍然以正常的速度在被碾碎、被搅拌：

其次必须是山路，如果是平地或者小坡地的ZIG ZAG路，其落差无法产生重力加速度的变化。

只有重力加速度不断的轻微变化，从能让交感神经在活跃的工作状态下，不断产生只有几个微秒的昏迷，而70年代就基本竣工的新西兰的道路，从来就不缺乏这样的山路。

当交感神经无法对体位的感知出现持续困惑时，普通乘客会痛苦地闭上眼睛，把头靠向后座，甚至开始不自觉地求助于太阳穴和耳垂。

这是北岛连接惠灵顿和Wairarapa的2号公路Rimutaka Hill Rd，它依山而建，地势险要且道路曲折，颇有“秋名山”之风。

很多乘客事后都表示，通往Rimutaka Hill Road山顶的这段路是令人难忘的。

这段路凸显了蓝翔挖掘技术纳入新西兰移民短缺技能的必要性，因为新西兰人挖的不好，挖去的土方量太少，才会产生如此强烈的垂直落差，使得咽口水保护耳膜的需求竟然在国道上出现。

第三个重要的条件是风，最好是侧风/横风，也就是crosswind。它在峡谷里加速酝酿，也就是为了轻轻的推一推你，让你体会一下它的柔软，它的执拗，，，

同样，常年处在西南季风中的的新西兰，不缺横风区。这些区常常是和风景名胜连在一起，吸引那些大巴一辆接着一辆开过去，熟稔的司机为乘客准备了一些纸袋，并且考虑是不是要在下一个lookout停一停。

Takaka Hill Road就是其中一条顽皮的路，它位于南岛的北部，将弯道、落差和高风配合得十分默契。

尤其是那些刚才不惯吃黄油和Cheese的肠胃，在早晨刚刚在消化一个新西兰的Jimmy's Pies或者 Strawberry Toppas，晕车晕到呕吐的风险将会剧增。

一旦吐出来，即便是最有名的食品，也感觉只是地沟油提炼之前综合物。

Otago半岛也是恼人的。

在Roxburgh到Cromwell之间的道路上，如果前后被夹击，你的速度几乎是无法选择的。对于旅游者来说，他们处境两难，“好的风景总是伴随险要的道路”，所谓Great New Zealand Road Trip，很多都不是吃素的。

小编还要提到的是Waioeka Gorge，位于北岛Gisborne和Opotiki之间，正所谓“盘丝洞不要乱闯”，司机和乘客不要因为它是北岛的路，就小瞧了它去。

Waioeka Gorge也和其他新西兰风险道路区一样，它风景宜人，但也事故多发。

这实在情有可原，如果不是当地人，也知道自己是晕车体质的话，有些洋人会用ginger ale或者lemonade ice blocks来抵御体感神经的最后溃败。

哦，对了，忘记最后一个因素。

一次完美的胃部挤压过程还离不开一个猪队友。

他通常体格健壮，不分你我，神经大条，吃嘛嘛香，他能够在你晕厥的时候放最热烈的而音乐，也能够在你呕吐的时候啃啮着清脆的绿苹果。

他对你回眸一下，好像在说，看你这个city boy（or girl），我们真正的新西兰人从小就习惯了……

有了这样的老司机，有了这样的猪队友，你就放心地吐吧，不要不好意思，这吐代表了对新生活的认知，这吐是在新西兰美景前的一种仪式，这吐代表了后进发达国家对于早期发达国家的不适应，谁叫我们的高速修得比你们早呢~~~我们终归是好朋友，好伙伴，在吐完之后~~