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除去少数例外，飞机餐总是那么难吃，我们吃飞机餐的唯一理由是，在离地3.4万米的高空，数小时或十几小时的飞行，除了飞机餐别无选择。
据我们所知，很多航空公司都招募顶级主厨为他们设计飞机餐，那为什么飞机餐还是这么难吃呢？
澳洲新闻集团的文章为你解谜，影响飞机餐口味的因素太多了，从飞机本身的设计到安全问题，这是一门学问。
高空中味觉会下降
在保持正常气压的机舱内，我们的味觉和嗅觉会出现显著的下降，特别是对于甜味和咸味的感知能力，有时可以下降30%。
聪明的主厨知道这个问题，他们必须在食物的口味上补偿这种味觉缺失。最近在Quartz网站上，来自纽约的主厨Alfred Portale表示，当他为新加坡航空开发飞机餐时，“有侵略性的调味”才是关键。
Portale说：“简单来说，我们使用盐和胡椒来调味，但我们也常常使用大量的香辛料和甜香料，为的就是提高用餐者的味觉反应。”他这样做一定是正确的，因为根据Nikos Loukas飞机餐美食博客的记录，新加坡航空提供了最好吃的飞机餐。
飞机上不能烹饪食物
在飞机上不能使用明火，所以你的食物不可能是现做的。相反，他们都是起飞前在地面准备的，之后冷藏，在飞行期间，又在机舱厨房中的微波炉和烤箱内加热后提供给乘客。但是这个过程会使食物严重脱水，Portale表示，大量的酱汁就是秘诀，可以令食物保持湿润。
这也是为什么，你总是在飞机餐中看到油腻肉类，比如猪肩肉和鲑鱼，它们在加热过程中不会像瘦肉蛋白一样呈现过干的口感。机舱内的低气压也会对烹饪过程有减缓的影响，这也是航空公司通常不会从零开始做饭的另一个原因。
飞机餐具不能是尖锐物
在飞机上，为什么乘客在用餐时都不给牛排刀，这不难理解。因此，食物总是被过度炖煮，我们所得到的餐具也是与飞机安全相匹配的钝刃餐具，有时还没有餐刀。
这也就是为什么，飞机上的食物用勺子就可以吃，有些基本都快成泥状了，这样的食物看起来确实没什么食欲。
飞机餐不是航空公司的优先事项
几十年前，飞机的运力较小，乘客数仅有几十人，航空公司可以为每个人提供更个性化的膳食服务。而现在，飞机上往往坐满超过300个饥饿的乘客，乘务员们必须尽快为乘客提供食物。
随着越来越多的航空公司专注于在航班上安排越来越多的座位，加热的食物不再是航空公司关注的焦点，而功能齐全的厨房空间也受到了压缩，即使用餐小桌板的大小也出现了空间最大化使用的改变，变得越来越小。
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