澳讯 | 悉尼大学怒了!由于新的火车时刻表,一万名学生和职工都不能直达!新州政府,瞧你做的好事!

2017年12月04日 侨居澳洲资讯


编辑:黑椒鸡2017

来源:SMH


悉尼大学校长Michael Spence指责新州政府改革后的火车时刻表,称其会对成千上万的学生、教职工以及其他通勤者产生“严重影响”,尤其是蓝山线将不再在Redfern站停靠。




据《悉尼晨锋报》报道,Michael Spence称,在此次新州政府推出的交通改革方案中,原来会经过Redfern站的蓝山线,不再在Redfern停靠,而转向了Central,Micheal表示该决定“极大地增加了我校本来就已经非常严重的公共交通压力。”


Michael称:“让我们感到不安的是,这么一个明显的改动,事先并没有咨询我校意见。这一改革,让我校数千名上万学生和教职工人员,将面临更长和更具挑战性的通勤。”


据悉,本来可以直接搭乘蓝山线到Redfern的乘客们,现在需要先在Strathfield或Central下车,然后再换乘别的火车回到Redfern。




悉尼内部Camperdown火车站到大学校园的主要通道是Redfern站。大约有一万名学生和工作人员在平日的火车上从悉尼西部到Redfern,然后步行去大学。


Michael称:“我们还是希望新州政府能够考虑到我校,保障好我校上万学生和教职工人员正常的公共交通出行。”



不过悉尼火车集团首席执行官Howard Collins回应称,在Redfern站停靠的火车数量实际上已经上涨了11%,且Redfern站和Central之间的公交车班次也增多了,


“我们让火车网络的载客能力大大增加,所以人们前往一些大学城的公共交通选择更多了,且数据显示,在工作日的早高峰时期,搭乘蓝山线火车的乘客,在Central下车的人数是在Redfern火车站下车人数的5倍。”



Michael说,Collins为在澳大利亚科技园工作的一万名学生和数千名学生创造了生活困难,“他却没有通知任何一个人。”




近两年来,悉尼大学一直在反复尝试改善与Camperdown校区的公共交通连接。


2015年末,政府Waterloo作为从北部Chatswood到南部Sydenham的新地铁站的站点,而不是悉尼大学。


由于政府决定承诺在Bays Precinct at Rozelle建站,因此从CBD到Parramatta的第二个地铁项目中,悉尼大学不大可能获得一个站点。


悉尼大学预测,未来二十年,学生人数将增长26,000到76,000。


但它承认,实现这一增长的能力将受到公共交通的限制,因为潜在学生在选择大学时考虑到旅行的便利性。


相比之下,麦考瑞大学毗邻北线的一个车站,UTS大学靠近中央火车站,而新南威尔士大学将在2019年之前与悉尼的东部轻轨线相连。


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