从2015年新年起，墨尔本CBD和Docklands的乘客将可免费乘坐有轨电车，而Zone 2的通勤者则只需支付当前的Zone 1票价。更令人叫好的是，不论是工党还是联盟党赢得了11月份的大选，这项公交划区和
从2015年新年起，墨尔本CBD和Docklands的乘客将可免费乘坐有轨电车，而Zone 2的通勤者则只需支付当前的Zone 1票价。更令人叫好的是，不论是工党还是联盟党赢得了11月份的大选，这项公交划区和票价改革都将进行下去。
内普辛（Denis Napthine）政府承诺，如果获得连任，则将对全墨尔本的Zone 1票价设置上限，而CBD内的所有有轨电车都将免费。这一免费乘车区域包括Queen Victoria Market和Docklands，届时，查票员也不会再巡查内城的有轨电车线路。 维多利亚州州长Denis Napthine表示这项改革将让墨尔本成为一个更加吸引商家和购物者的城市，因为大家“在进城后再也不担心有没有myki，也不必上下车都得刷一下”。据悉，这项改革预计每年将耗资1亿元。
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无论哪个政党在今年十一月份的维州选举中最终获胜，墨尔本人民都将欢喜地迎来公共交通方面的重大改革：
－ 墨尔本中央商业区（CBD）和Docklands范围内的电车服务将免费；
－ 公共交通1/2分区的框框将被打破，所有的公交乘客将按照1区的现行收费标准支付车费；
－ 车费年增长将不会超过政府先前承诺的2.5%外加通胀指数这一标准。
维州Napthine政府承诺，如果他们赢得选举的话，从2015年1月1日起，将在整个墨尔本大都会范围内使用现行的1区车票收费标准，对每日最高车费支出进行封顶；同时，市中心的所有电车将变成免费服务。免费的电车服务范围还将覆盖维多利亚女王市场和Docklands。与此同时，反对党领袖Daniel Andrews表示，如果工党赢得了大选，也将支持这一计划，并将在州预算中保留同等的项目经费。
目前，以两小时的乘搭时间来说，全票乘客从2区进入1区需要支付6.06澳元，而那些仅在1区内搭乘公交的人则只需支付3.58澳元。以全日票的乘搭时间来说，1＋2区的票价是12.12澳元，比单纯的1区票贵了几乎5澳元。就算是那些持有折扣票的人，2区乘客所支付的票价，也几乎相当于1区乘客的两倍。
改革后的最大赢家是外城区的巴士和火车乘客。维州交通厅长Terry Mulder告诉3AW电台，现行的1/2分区制度是在1982年引入的。到了今时今日，已经变得”越发的混乱和重复，对那些1区最后一站的车站造成了不必要的堵塞，我们相信，新做法是一种公平且公正的公共交通收费模式。“Mulder先生还保证，统一后的车费年增长将不会超过政府先前承诺的2.5%外加通胀指数这一标准。”我们已经实施了这样的涨价方式有一段日子了。因此，未来几年里，也不会因为统一票价而带来任何的其他车资增长。维州公共交通厅和myki的运营商Kamco将合力在明年一月之前完成这些改变。
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