耗资83亿元的悉尼西北火车线项目（North West Rail Link）的总负责人近日透露，他期待悉尼能够建设第二座跨港隧道连接这个火车线，完工后的火车线路将能够以单层列车的运输方式连接全城。

新州交通机构西北火车线项目的负责人Rodd Staples先生表示，该机构正在考虑如何建设悉尼港的第二条跨港列车线，这将是一条从Chatswood到St Leonards的隧道，或许还需要在北悉尼建设一个新车站。

虽然交通厅长Gladys Berejiklian女士曾有意在悉尼港建设第二条跨港列车线，但所需资金却难倒了她。该项目预计需耗资100亿至150亿元，州府可能需要通过出售价值300亿元的电力基建设施来筹款。不过新州的奥法雷州长已明确表示了在2015年大选前不会出售电网资产，而且他现在还没决定是否将会参选。

Staples先生带着《每日邮报》的记者巡查了西北火车线项目的几处施工地点，并在途中做出了上述言论。据悉，西北列车线原本计划进入市区，但州政府去年宣布列车改道经Rouse Hill至Chatswood。

如果第二座跨港隧道没有建成，那么所有西北火车线项目的乘客将需要在北岸换乘火车进市中心。Staples先生认为，重要的目的是建造一个火车线系统，能够让乘客出入市区和Hurstvill, Bankstown, Liverpool等区。

他说“这需要我们共同的努力，如果能够有一条跨港隧道的支持，这个项目的意义会更重大，也会让交通提速。”他也指出“还需要做很多工作来确定各种细节，最终让这个项目实施。但他觉得需要一个连接Chatswood和St Leonards直延伸到North Sydney的跨港隧道，可能还需要在North Sydney 加一个新的火车站，并且一个在悉尼市中心的地下车站。大概位置会在Martin Place和Town Hall之间。”

“这将给目前拥挤的交通带来很大的缓解。这个火车线系统需要能够穿过海港。为了悉尼的西部和西南部地区，我们需要做些大手笔的动作来提高这里的能力。”

 
“政府的未来火车线计划将提供从Bankstown过Liverpool直到Hurstville的快速交通。”

这一举动也会大幅度带动铁路线沿线等各大商业园区和居住地。过去几年当地变化最大的地区非Kellyville莫属！地理位置在Norwest和Bella Vista两大商业园区之间，周围既有名校又有医院，住宅的强劲供需关系不言可喻！如果此次再加上一条崭新的铁路线，正好比锦上添花！

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