ATA解释称虽然2014年飞机失事导致的人员死亡人数较前年有所增多，但死亡率却是有史以来最低的一次。IATA的主席Tony Tyler在香港的一次演讲中表示：“虽然飞机安全事故在2014年经常占据媒体头条，但搭乘飞机还是非常安全的，更重要的是，我们现在正在竭尽全力提高飞机的安全系数。”
IATA根据其监测的250家航空公司数据显示：2014年共发生12起严重事故导致641人死亡，而2009年到2013年的平均水平为19起事故，517人死亡。其中“全毁”（Hull losses，即发生事故后飞机完全报废）情况为每百万航班中发生0.23次，亦即每440万次航班中会发生一次。而过去5年的平均水平是每百万航班中发生0.58次。
而去年到现在一直让大家百思不得其解的飞行事故则是马航MH370失联事件，事故发生时飞机正在从吉隆坡飞往北京的途中，机上有239名乘客和机组人员全部神秘失联，至今仍是一个谜。
Tyler表示航空业正在努力提高飞机跟踪技术以便准确了解失踪飞机位置信息。他说道：“整个行业都达成了共识，认为必须提高跟踪系统技术，”他还补充强调道，“飞机仍然是人们出行最安全的交通方式。”
他提出航空业将会采取一系列措施来提高飞行安全，包括：要求飞行机组人员每15分钟报告一次具体方位，以及探索利用空间定位技术来追踪飞机位置等。
但此次IATA中并未将马航MH17班机7月份在乌克兰坠毁造成的298人死亡记录在内，原因则是飞机是遭人击落不属于事故。同月，台湾复兴航空在降落马公机场时因气候不佳于湖西乡西溪村坠毁造成48人死亡10人受伤。
12月份时，亚航一架从泗水飞往新加坡的班机在经过爪哇海时失事造成机上共162人死亡。
但此次IATA中并未将马航MH17班机7月份在乌克兰坠毁造成的298人死亡记录在内，原因则是飞机是遭人击落不属于事故。同月，台湾复兴航空在降落马公机场时因气候不佳于湖西乡西溪村坠毁造成48人死亡10人受伤。
12月份时，亚航一架从泗水飞往新加坡的班机在经过爪哇海时失事造成机上共162人死亡。
