前些时候，有新闻说，澳洲二手车市场猫腻多，有不法商家篡改里程数。如今消费者维权机构Choice近日公布的一项调查显示，即使是在澳洲购买新车，也竟然有超过 2/3 的新车买家买的是“垃圾车”（lemon cars）！

他们在购车后的前5年内都经历过车辆故障，然而不少车主很难利用他们应得的消费者权利来获得足够补偿，如修理或更换汽车甚至退车等。

综合澳新网、《时代报》14日报道，Choice近日对15个领先汽车品牌进行了调查，这些品牌往往被认为能够为新车买家提供更加合理的保障，但事实却让人大跌眼镜。

Choice经调查后发现，虽然大多数受影响的车主最终还是修理了汽车，但高达15%的车主未能等到问题的解决，尽管他们均已事先办理了相关车险。

Choice首席执行官柯克兰（Alan Kirkland）对此指出，虽然多数新车买家遇到的车辆故障不算严重，但高达14%的买家曾遇到严重的车辆故障，如车辆无法启动或零部件严重受损等。

据报道，澳洲车主Sethi在2013年11月份把他的Jeep开到手之后，就问题不断，从无缘无故进入保护模式三次，到雨刮器自动启动，还有车内出现烧焦气味、方向盘不断向左偏、突然失去动力等问题，外媒戏称“感觉好像是被诅咒了一样”。

在向菲亚特克莱斯勒（FCA）澳大利亚分公司提出反馈，但并没有得到什么帮助之后，这位32岁的商人动用他在音乐界的关系，把他购买这辆“柠檬车”的酸涩经历做成视频，结果却在互联网上一夜之间蹿红，在国内也快速进入公众视野。

此后，短短时日内数百万的点击量迫使FCA回过头来与这位车主谈判。

但是有些消费者却遭遇被迫“封口”

柯克兰还指出，虽然部分汽车公司能够做到言出必行，但也有一些汽车公司将消费者的合法权益视为儿戏。他说，调查发现一些汽车公司向消费者出售各方面不完全达标的车辆，但在车辆发生问题后，他们便会聘用律师与受影响的消费者打官司，强迫消费者花大价钱修理他们已购的新车。

此外，Choice发现16%的遇到车辆问题的新车买家曾被强制签署一份保密协议，禁止他们将相关经历告诉任何人，如此他们才能拿到补偿。

为此，柯克兰指责汽车公司试图在新车销售问题上“弄虚作假”。他说，“这太荒谬了。如此就会出现这样的问提，即一位新车买家在发现车辆问题后可能认为这只是一个个例。”“这一现象应该让更多人知晓，尤其是消费者与监管机构。”他说，“现在是时候解决这种权利不平衡的问题了。”

该报告还对澳洲15个领先汽车品牌的故障率进行排名，虽然有高有低，但是故障率整体看起来都不低。

品牌故障率

Holden — 68%

Ford — 65%

Audi — 62%

Hyundai, Jeep, Nissan, Volkswagen — 61%

BMW — 57%

Mitsubishi — 55%

Kia — 54%

Subaru — 53%

Suzuki — 51%

Toyota — 50%

Honda — 49%

Mazda — 44 %

故障范围

车内电子设备（蓝牙等）— 21%

电池/电路— 20%

内饰— 20%

引擎— 15%

轮胎/轮毂/悬挂— 14%

刹车 — 11%

车身/外观— 11%

变速箱 — 9%

离合器— 6%

排气管 — 4%

仪表盘— 2%