交通厅长康斯坦茨（Andrew Constance）宣布改革从周一早晨开始实行。

这一改革是为防止一些“Opal卡跑票者们”在各个火车站和轻轨站往返奔波，用便宜的路程来凑乘车次数。

康斯坦茨先生说，“从今天起，这一系统将升级。升级的系统可以大大防止一些人靠增加所需转乘的次数来获得免费乘车。” 

Opal卡费用规定，在一周内，刷满八次卡后，就可以享受免费乘车。

这一制度促使通勤者在一周的开始就用便宜的路程来凑满八次乘车，（之后就可以免费乘车了）。不过，一些通勤者发现要完成一次"路程"，可以在离得近的轻轨站或者火车站刷卡三次。

根据康斯坦茨先生公布的改革，现在一次乘车包括多达7次转乘，而非3次。

通勤者大多利用Opal卡车费的规则，在最近的轻轨站之间往返刷卡。

有一个漏洞就是星城（the Star）和皮尔蒙特湾（Pyrmont Bay）之间的车站仅隔几百米距离。因此，一些有精力的节俭的Opal卡使用者在90分钟内多次刷卡就凑满了18元。

但是根据改革，往返于星城和皮尔蒙特湾车站来凑够Opal卡刷卡次数的时间会延长到5小时。

在一个公告中，新州交通厅建议服务营运者称这一改革是为减少消费者“滥用”Opal卡。

公告中提到，一些通勤者在最近的火车站和轻轨站间步行或骑车往返并刷卡，其实并未乘坐这些交通工具。

公告还指出，一些通勤者为其他人代刷卡，帮其凑满八次乘车记录。还有些人付费让别人代刷卡。

圣诞节前发布的一项报告草案中，独立价格监管仲裁庭（Independent Pricing andRegulatory Tribunal）提议彻底整改车费规则，包括取消一周乘车八次后免费和严控使用黄金Opal卡（Gold Opal card）的资格。

价格监管机构计划3月末发布关于公共交通费用的最终报告。

然而，上周，康斯坦茨先生将独立价格监管仲裁庭发布报告日期推迟到5月底。

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