德国大众买单尾气门 答应赔给美国车主100亿美元

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-06-28 美国资讯


大众汽车在其生产的柴油车内安装一种“欺骗软件”,以识别汽车是否在接受尾气排放检测,如果发现接受检测,就会启动汽车的排放控制系统,使尾气排放达标。

  美国时间6月28日是德国大众必须向美国加州一家法院提交“尾气门”事件最终解决方案的最后期限。就在旧金山法院宣判前夜,外媒称德国大众在美尾气排放丑闻赔偿费用将扩大至超过150亿美元。

  《纽约时报》援引两位知情人士的说法称,德国大众已同意支付高达约147亿美元,以化解此前在美国的汽车尾气排放丑闻所产生的索赔。其中美国车主将获得总额100.3亿美元的赔偿,包括车辆回购款以及现金赔偿;另外大众还将向美国环境保护署(EPA)和加州空气资源委员会支付27亿美元罚金,另有20亿美元将用于一项清洁排放技术的新项目。这将成为美国历史上规模最大的一次消费者集体诉讼和解案。

  与此同时,还有外媒称,大众可能还会与美国各州宣布和解方案,其中可能会向纽约州支付大约4亿美元。如此一来,德国大众在美尾气排放丑闻中的赔偿费用将扩大至超过150亿美元。

  据《纽约时报》报道,车主可以选择以丑闻爆发之前的价值,将车辆卖回给大众公司,或保留车辆,由大众负责修理。无论选择哪种方式,约47.5万名车主都将获得5100至10000美元不等的现金补偿,具体金额取决于车龄车况。

  外媒援引知情人士称,大众达成的此项协议是暂时性的,在法官正式宣布之前,条款内容仍可能发生改变。2016年4月,美国旧金山地区法官查尔斯·布雷耶(Charles Breyer)曾将6月21日设定为大众提出“尾气门”最终解决方案的截止期限,但随后他同意将大众集团、美国政府监管机构及近50万辆2.0L大众柴油车车主三方就“尾气门”事件的最终协议达成时间推后至6月28日。

  不管如何,德国大众必然刷新汽车公司在美索赔纪录。此前,日本丰田为解决加速器缺陷索赔案向美国消费者支付了14亿美元,美国通用在车主汽车点火开关故障索赔案上,向消费者支付了20亿美元。此外,丰田支付了12亿美元解决刑事指控,通用则支付了9亿美元。

  2015年9月,美国环保署表示,大众汽车在其生产的柴油车内安装了一种“欺骗软件”,以识别汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测,如果发现接受检测,就会启动汽车的全部排放控制系统,使尾气排放达标,但汽车在日常使用时,则不会启动,从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍,违反了美国《清洁空气法》,“尾气门”事件由此爆发。当时外界分析德国大众在美国可能面临最高180亿美元的罚款,同时需要召回近50万辆汽车。

  德国大众随后表示,在全世界有1100万辆汽车受到影响,并承认在1100辆汽车上安装了所谓的欺瞒装置。相对来说,美国受到这一事件影响的车主数量远少于欧洲,大众面临的法律问题也远未结束。

  “尾气门”事件对德国大众造成前所未有的影响。2015年大众汽车净亏损16亿欧元,为1993年来首次,其将排放丑闻拨备提高到了162亿欧元(大约相当于182亿美元)。这几乎是此前67亿欧元拨备的三倍。大众还表示,今年营收预计将下跌5%。

  最新的数据显示,大众汽车重新赢回信任仍是一场艰苦的战斗。2016年前五个月德国大众销售额比去年同期下降2%,在美国市场汽车销量大降13%。

  (来源:澎湃新闻)


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