Hwy 400重大车祸启示录 | 夜间行车“潜规则”

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-06-28 加拿大第一生活





在上周五晚Hwy 400近Finch路段发生的12车连撞特大交通事故造成4人死亡,其中还包括一名4岁大的女童。这则新闻不仅让人唏嘘。有说是一卡车司机分心驾驶所致,但具体情况还不明了。不管事实究竟如此,这场重大车祸都给我们上了一堂沉重的课程。今天,加拿大第一生活的小编就来带你了解一下夜间行车有哪些“潜规则”,好让你开车时不再心慌慌。

 

注意道路状况

 

如果可以选择的话,尽量走灯光充足的路线。如果没有选择,路线较暗,那么就要严格控制车速,并增加跟车距离,准备随时停车。在城市里行车,要注意可能横过马路的行人。在不封闭的道路上,夜间超车也是一件相当危险的事情,不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车,也切记要准确判明前方情况,确认条件成熟,再跟进前车并连续变换远近灯光,必要时以喇叭配合,预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时,方可超车。在超车中应适当加大车间距离。

 

另外,在夜间行驶,一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段,路况不易辨清时,必须减速。遇险要地段,甚至应停车查看,弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清,常使车辆偏离正常行使轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度,以增加观察、决策和做出反应的时间。




判断路况技巧

 

黑夜中路况是非常难以判断的,所以我们要更加注意。视觉在黑暗中受阻,我们还可以竖起耳朵。一般来说,如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。

 

另外,人的视觉系统是有着很强的适应性的,在黄昏时分,可以在确保安全的前提下,只开示宽灯,让眼睛适应一下光线不足的情况,而到了夜晚,有了近光灯的辅助,视线也会更好一些。

 

此外,一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚,路面一般为灰黑色,路面以外一片黑色;有水坑的地方会显得更亮,而坑洼处则会更暗黑。另外,还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路,光柱变长也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上有坑洼等。




注意灯光使用

 

夜间行车,车灯的使用自是必不可少。不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开,还要了解如何使用和变换灯光。在夜间行驶中,如果车速在30公里/小时以下,应使用近光灯,正常状况下灯光可照出30米以外。而车速在30公里/小时以上时,就应使用远光灯,灯光必须照出100米以外。在通过交叉路口时,应在距路口50~100米处减速,并将远光灯变为近光灯,同时开启转向灯示意行进方向。

 

在没有隔离带的道路上,夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来说,在对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯,这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线。如果对方不改为近光灯,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意,对方如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸。



灯光妙用窍门

 

有的时候,注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如,夜间行车常遇到交叉路口,可根据侧向路来车灯光的照射,预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光,可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线,做好让行的措施。所以,夜间行车注意观察,还是有很多可供参照的“路标”的。

 

同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下,如对方是远光灯直射光线,且距离既远又清楚,可判断前方道路平坦;如远光灯光线突然消失不再出现,可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动,可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。

 

当然,也有的时候外部灯光对驾驶员有干扰,因此,我们还应该采取一些预防措施。当后车长时间开远光灯时,为避免光线的刺激,可变换后视镜的角度,即可减小炫目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射,视觉会瞬时下降,可见度低,这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜,会有一定防眩效果。

 


后照静综合整理报道

 


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