士嘉堡地铁延伸线要花32亿 省市均表态必须上

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-06-28 加拿大新家园


士嘉堡地铁延伸线的造价总在变化,而且不断升高,最新数字是要花32亿。多伦多市长庄德利承认,以前的数字不太“诚实”(previous figures were not “honest”),但他今天在与省长韦恩会面之后表示,无论造价几何,士嘉堡地铁延伸线项目一定要上。


庄德利说,显然,早前公布的数字有欠充分考虑,不是现在经过全盘考虑的实际造价。现在应该给市民交心交底:士嘉堡地铁延伸线的造价为32亿。


由于士嘉堡地铁延伸线的造价不断升高,市议员们对此议论纷纷,不少议员对此颇有想法和意见,估计他们会在下月的市议会全体会议上提出这个问题,而市长庄德利也是想在市议会开会之前“先发制人”:不仅寻求省府的支持,而且不希望市议员们在士嘉堡地铁延伸线的建设项目上“节外生枝”。


省长韦恩支持士嘉堡延伸线项目

省长韦恩最近在忙于士嘉堡红河谷选区( Scarborough-Rouge River)省议员补选之事,因为今年3月份,该选区代表自由党的议员 Bas Balkissoon突然辞职,令韦恩措手不及,由于该议员是连选连任,因此韦恩没想到他会突然请辞。


韦恩在与庄德利会面之后对记者们表示,这样的工程(士嘉堡延伸线项目)建得越早越快,对这个地区的经济健康越有利。“我一直尊重市议会和议员们的意见。但具体到士嘉堡地铁延伸线,我要说,如果我们老是举棋不定,总是做了决定又放弃再重新开始,那么工程的造价会更昂贵,我们也要付出更多时间成本。”


庄德利:士嘉堡一大片没有地铁线

庄德利也表示,士嘉堡地铁延伸线已经争论几十年了,现在真的没有必要再争,因为士嘉堡也是多伦多的一部分,而那边一大片都没有地铁线,如果这次不把地铁二号线(Bloor-Danforth)延伸过去,那又不知道猴年马月会修这条线。

庄德利坚称,建设士嘉堡地铁延伸线毫无疑问是正确选择(the right thing to do),不仅是为了填补这个地区地铁的空白,而是为了经济发展,创造就业以及吸引投资,其意义深远。


多伦多5大规划中的工程仅士嘉堡延伸线资金落实

就在上周,市府规划总监 Jennifer Keesmaat 和市府常务经理 John Livey 也在一份报告中建议多伦多未来15年要建的5大工程,包括1)士嘉堡延伸线(Scarborough subway extension);2)聪明路轨(SmartTrack);3)市中心缓解线DRL(Downtown Relief Line);4)Eglinton 西线轻轨(从Eglinton West/Mt. Dennis 向西到密市境内皮尔逊国际机场);以及5)Eglinton 东线轻轨(从 Eglinton Eest/Kennedy Station 向东延至多伦多大学士嘉堡分校校园)。


该报告坦承,上述5大工程中只有1)士嘉堡地铁延伸线的投资有着落,其它4大工程估计需要$117亿,但没有1个工程项目眼下有资金来源,甚至筹资策略也尚未形成,基本属于纸上谈兵。


安省经济发展厅长表态支持士嘉堡地铁

代表士嘉堡中区(Scarborough Centre)的省议员、安省经济发展厅长杜杰(Brad Duguid;下图)上周一(6月20日)在接受 CBC 采访时表示,即使士嘉堡地铁延伸线的投资升高9个亿,他仍然支持这项工程尽快上马。



杜杰表示,多花9个亿并不是什么稀罕事,这个工程的预算毕竟是数年之前做的,现在成本提高并不奇怪,很多工程都会出现这个情况。何况,这条延伸线已经讨论了30年了,一直是纸上谈兵,建议从现在开始大家不要再花心思和精力在辩论和争议上,是时候推动工程开工了。


虽然身为经济发展厅长,杜杰在接受采访时并没有说,省府是否会因为工程预算增加而拨出更多款项给士嘉堡延伸线。


文章转载自:加国无忧  作者:吴楚河

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