连续多日的高温，正式开启“烧烤模式”，深感自己与烤肉只有一把孜然的距离！开车党们肯定遇到过这样的痛苦：车子停在露天，不到一个小时就变成“移动蒸笼”，车内闷热得厉害，座椅更是烫人，根本无法入内。要么站在车门外苦等，要么一咬牙一狠心坐进去。小编找到了几个简单易行的小妙招，快来看如何让你的爱车在“火炉”里降下温来！

第一招：遮阳板、贴膜

成本：最低5元，高则数千元

效果：比直晒低5℃左右

推荐指数：★★☆☆☆

使用遮阳板是夏季停车避免暴晒最常见的方法之一，这类产品价格也相当便宜，最低的只要几元钱。

首先在A车前挡风玻璃上放好遮阳板，与另外三台不放置遮阳板的汽车停放在一起。

经过一个半小时的暴晒后，放置了遮阳板的A车车内温度为58℃，而其他几辆汽车的温度为62℃。

第二招：降温喷雾

成本：从十几元到几十元不等

效果：能有效降温但有隐患

推荐指数：★☆☆☆☆

如今，在汽配市场和网络商城，都在热销一种叫“汽车降温喷雾”的产品，价格从十几元到几十元不等。

以15元的价格购买了一种容量为180毫升的降温喷雾，并在B实验车上，使用了这一喷雾。未放置遮阳板的B车在暴晒一个半小时以后，温控装置显示主驾头部的气温高达62℃，将整罐喷雾在方向盘、座椅、中控等部位喷洒完毕后，温控器显示，车内主驾驶舱附近温度迅速从62℃降低至40℃左右。

这种喷雾成分主要是干冰，在小空间内喷洒有降温作用。但一小瓶干冰喷雾只能喷几回，成本太高，此外不少喷雾剂混合有芳香剂，在密闭的车内会造成不适感，也对健康有影响。此外，喷雾剂长时间置于50℃以上的环境（夏天暴晒后的车辆车内很容易高于此温度），也容易引发爆炸危险。

第三招：狂扇车门

成本：零成本

效果：多向比单向对流降温更快

推荐指数：★★★☆☆

网络上盛传一种快速让暴晒过的汽车降温的方法，将驾驶室一边的车门打开，再把副驾驶室位置的车门打开，反复开关驾驶室车门十余次，车内温度将能迅速下降。

经过测量，同样经历了一个半小时暴晒的C车驾驶舱内温度也达到60℃，打开副驾驶的车窗，反复开关门十余次后，温度计显示气温降低至50℃，虽然这种方法能有效降温，但效果在暴晒天气下并不理想。

而同样条件暴晒的D车，暴晒后温度达到61℃，将车窗和车门全部打开进行对流，约两分钟后该车气温就降至38℃。

原理：该方法来自日本一名研究空气力学的教授。原理是用车门将外面的冷空气扇入车内，置换掉车内的热空气，达到降温目的。

第四招：通风后开空调

成本：耗油

效果：降温最快

推荐指数：★★★★☆

很多车主遇到热得像蒸笼一样的汽车时，会在车窗紧闭的情况下打开空调，几分钟后再上车。但这种方式其实并不恰当。

以放置了隔热板的A车为例，发动汽车后，随即在密闭的车厢内将空调打开，并将空调温度调到最低，风量设为最大，汽车怠速的情况下空调工作了5分钟后，车内温度为30℃。

而经过对流的D车，怠速的状态下，将天窗和窗户打开一半，2分钟左右温度就降到28℃。

第五招：天窗负压法

成本：零成本

效果：2分钟只降温2.2℃

推荐指数：★☆☆☆☆

紧闭车门窗，只打开天窗，以20km/h的低速行驶。持续行驶2分钟后，车内温度只降低了2.2℃。整个过程中，前后排都没感觉到凉风进入。

其原理是汽车天窗利用负压换气，依靠汽车行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，将车内空气抽出，将新鲜空气补充进来。但实验结果表明降温效果不佳。

小编提醒，无论是暴晒后的汽车，还是顶着高温行驶后的汽车，都最好不要直接用水冲凉。就像人在大汗淋漓之时，若冲冷水澡容易诱发心脏问题一样。车子暴晒后立即冲冷水降温，可能会导致汽车内部机械的损伤，漆面也可能受损。所以，夏季出行，还是尽量将车停在室内停车场或室外阴凉处，避免阳光直射吧。

来源：慈溪日报