根据新州政府3,500万元的拨款计划，海港大桥南端到市中心Kent St也将建设一条新的自行车专用车道，骑车人以后也不需要和汽车或行人抢道了。

海港大桥北端的坡道将通过North Sydney和Crows Nest与规划建设到Naremburn的自行车道连接起来。

新州道路厅长盖伊（Duncan Gay）表示，新坡道和自行车道将使得骑车的人更轻松地经过海港大桥，将成为“全世界最棒的自行车道”。

他说，“我们正在为城市的未来，以及未来的骑车出行规划建设重要的基础设施。”

新州自行车协会（Bicycle NSW）主席雷顿（Jon Leighton）表示，该协会正与新州政府合作，让悉尼更畅通、更方便骑车出行。

他说，“年纪比较大的骑车人经过海港大桥很困难，他们没有把自行车扛上去的体力。”

雷顿表示，悉尼骑车出行的人比以前多了，但部分路段没有利于骑车的基础设施，使得一些人放弃骑车。

他说，“修建海港大桥坡道后，会有更多的人骑车进出市区，因为他们不需要扛上扛下，这就是个典型的例子。”

道路与海事服务局近日公布的数据显示，和两年前相比，悉尼市中心骑车出行的人变少了。

高峰期在Anzac Bridge、Anzac Parade和海港大桥数到的日均骑车人数从2009年的3,830人增至2013年的5,249人，在2015年减少至4,453人，2016年也仅仅恢复到4,859人。

不过，盖伊表示，他不认为骑车的人变少了。

他说，“不同人给出的数据是不一样的。看看路上就知道了，骑车的人还很多。”

今年6月的预算中，政府承诺在未来四年拨款8,000万元，用于自行车基础设施的建设。