这些单车的爬坡要领,你一定都用得上!

2016年12月09日 骑行村



骑行最怕遇到什么?撇开风阻、机械故障或是被狗追等等的外在因素,许多车友面对又长又陡且看不见尽头的爬坡路段感到害怕!



上坡前,心中会充满忐忑不安与野心欲望在相互矛盾;

爬坡中,耳中满是爆表的心跳声与何苦要如此自虐的咒骂;

登顶后,骄傲的抬起头,却又对刚刚拉爆你的车友萌生了敬意!



所以一定要试试爬坡,骑骑山路,体验一下其中的乐趣,今天给大家分享一些爬坡要领,希望大家都用得上!


坐姿爬坡踩踏


上身略显僵硬、盆骨处下压,且踩踏上死点处脚跟下沉,以上三点都是很多车友在爬坡时会出现的状况。虽然这几点看似对于一般骑乘时的影响不大,但对于高力道输出且不踩就不会前进的爬坡路段时,因骑乘姿势错误而流失浪费掉的力道,是一般平路骑乘时的数倍之多。推荐关注骑行村公众号:qixingc


手部放松让上身更稳定


车友在爬坡时,会因为下身用力踩踏,而让上身肌肉不自觉跟着紧绷起来,上半身僵硬无法平衡下身不断踩踏的大动作,而让整个骑乘动作变得更不稳定,甚至于骑乘中开始蛇形,这样不管是踩踏效率或骑乘安全都有很大的疑虑。建议在爬坡时,需将肩膀至手臂肌群放柔软,手肘微弯,不要将把手前推或后拉,只要让双手保持扶着把手的动作,可操控龙头即可。



弓起背部让踩踏更顺畅


骑乘公路车时,不管在任何状况下,都要有个优美弓形的背部动作,爬坡也不例外。当体力还充足时,维持背部动作不是难事,但当爬坡到一半,体力大量消耗时,常常会没注意到姿势身型已经崩溃,腰部因为不断的出力踩踏而往前推。当盆骨因为腰部的前推而前压时,会让腿部的股四头肌、臀大肌与骼腰肌等腿部肌群活动受限,并压迫到血液的流通,导致疲劳感加剧。



维持画圆踩踏让输出更平均


踩踏的画圆顺畅性能让续航力更加持久,在平地路段时因为惯性滑行的关系,感觉并不明显,但在爬坡时,因为要对抗重力的反向拉力,不进则退。如果踩踏画圆的动作不够顺畅,将会因为出力的不平均而让速度忽快忽慢,输出力道变为一下一下间断式的大功率输出,与较小功率的持续输出相比,将更加的消耗体力!也因为如此,穿着锁鞋的将会比穿着一般鞋的爬坡效率还要高。



上身放松,保持律动


将头部及上身躯干保持子中心位置,不随着摇车而晃动,手脚如走路般轻松的律动,当左脚不踩踏时,左手就则将车把轻轻上带,并将身体重心放在左右脚转换,用体重辅助踩踏,上达到立身摇车的最佳效果。



上身依坡度前倾


当坡度越陡,身体的前倾角度也就越大,但还需保持在大腿能轻触坐垫鼻端为佳,以求骑乘的稳定性。因为身体的前倾,踩踏下踩的动作会变成类似往后踢的动作。



立姿摇车要诀


面对突如而来的陡坡,许多车友都会选择立姿摇车,用体重来加强输出力道加速通过,但摇车不仅是用于加速,也利用站立摇车的动作让股四头肌等肌群得到休息。常会见到车友摇车的动作是很夸张的摇晃,奋力的将车把左右摆,其实这样只是浪费力气而已。正确的摇车动作应该是如走路般的自然将重心左右律动,掌握自己最适合的节奏。


爬坡要领


因为骑车爬坡有着不进则退的特性,在如何需要不间断地输出力道及对抗地心引力往上爬的状况下,让爬坡成为自行车运动中代表着实力的关卡,就算车身设定调整正确,身体姿态与动作100分,但最基本也是最重要的心肺能力与肌耐力没有锻炼足够,一样还是只能望坡生叹,平时需要持续做适当的心肺核力训练,与肌群的锻炼,才能在爬坡上更快更稳。


来源:单车志

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