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13日上午，阿德莱德国际机场的停机坪上，两辆消防车喷出两条水龙，形成一道拱门。一架喷涂了中国南方航空公司标识的飞机缓缓穿过水门，预示着澳中两国航空业合作更紧密。不过，中国的航空公司进入澳洲市场后，随之而来的是更廉价的机票，澳洲本土航空公司也因此面临更激烈的竞争。
南澳州州督黎文孝、州长杰伊·韦瑟里尔、澳洲旅游局局长约翰·奥沙利文等前往机场迎接。
南澳之所以如此重视南航新航线，是因为这是南澳与中国内地之间的第一条直航航线。不仅当地华人华侨翘首以盼多年，当地政府更希望直航能进一步促进南澳与中国本已十分紧密的联系。
韦瑟里尔表示，广州至阿德莱德直航航线开通将有助于提升阿德莱德的国际形象，促进南澳经济发展。南澳与南航的合作不仅有利于当地旅游、教育、投资的发展，还可以为当地创造更多就业。
南航集团总经理、党组书记谭万庚说，南航与阿德莱德关于直航的合作始于6年前，在双方的共同努力下，广州至阿德莱德航班提前实现首航。
至此，南航在澳洲的通航点遍及新州、维州、西澳、昆州和南澳五个州的主要城市，航班量从2009年的每周20班增长至每周112班。加上集团旗下子公司厦门航空新开通的3条澳洲航线，南航集团在澳航线数量达到9条，每周航班量达到132班。
不过，随着越来越多的中国的航空公司开通直飞澳洲城市的航线，国际长途机票的价格越发低廉，竞争更加激烈。
虽然在广州机场停留4个小时等待南航至悉尼的中转飞机对于很多人来说并不是那么有意思，但对于来自Boston的43岁居民卡佩拉（Gina Capella）来说，却很值得。去年，卡佩拉搭乘的南航转机航班比韩国航空公司或韩亚航空公司的首尔至澳洲直飞机航班的机票便宜了好几百澳元。
中国的航空公司已在全球范围内推出最低价长途机票，令很多海外航空公司难以匹敌。很多国际航空公司都感到了来自中国竞争对手的挤压。
据了解，南澳推出的悉尼至首尔（广州中转）机票仅售价588.3澳元，比澳航（Qantas）的直飞航班价格便宜逾1/3。
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