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在我们的印象中....城市公交巴士老是给人一种沉闷单调,还老是爱晚点的老大难形象。
虽然公共巴士系统一直也都努力地在追寻着轨道电车那样的循迹行驶,以及火车的那种循规蹈矩的时刻表运行方式。
然而实际情况是,经常能见在公交站台上苦苦等候的上班族,路上还要各种被插队,最后成为上班迟到的背锅对象。
但随着智能科技的发展,现在,想要西澳的Intellibus城市公交巴士司机为继续为上班晚点背锅应该是不能了!
在12月初,RAC在南珀斯完成了为期三个月的无人驾驶路试试验!
这预示着西澳大利亚的人们将乘坐无人驾驶公交巴士进行日常的生活出行了!
这些无人驾驶巴士使用激光雷达(光检测和测距)紫外线来探测避让障碍物,测量车距并建立环境地图,同时,由搭载的外部摄像头来检测交通灯信号。
最近几月,Google和Uber在其无人驾驶汽车路试试验中引起的几起事故使他们站在了无人驾驶的风口浪尖,这也给了Intellibus高度的警示,让他们提高警惕。整个路试过程中,Intellibus都是以25kph的均速行驶,不可谓不小心。
IDTechEx研发中心的总监Peter Harrop博士表示:未来,无人驾驶公交巴士将慢慢渗透到人们的日常生活中来,成为人们生活的一部分,并且会越来越受人们的欢迎。
对此,已有成功的案例在先,例如机场中的无人驾驶车,已被人们欣然。在伦敦的希思罗机场,他们也正在进行技术升级,以期创建机场中的无人驾驶穿梭巴士系统。
IDTechEx认为未来的公交巴士也将是绿色能源的推进之一,据IDTechEx研发中心估算,2027年将生产230万辆电动公交巴士,是当前数量的6倍。
在澳洲的墨尔本,维多利亚等其他地区,公共交通部门也一直在进行这种SmartBus创新的试验。
他们一直在寻求智能交通出行的解决方案,如能够请求交通信号灯的优先级顺序,实时路况信息对整个运行系统的反馈,以及对下一站等候的潜在乘客进行车辆信息的互联共享等等。
未来的公交巴士将秉着更环保、更及时、更高效的理念快速发展,但其最大的影响人群并不是乘坐公交出行的乘客,而是那些巴士司机。
2015年的普华永道 “智能移动” 报告指出,在未来20年内,由于无人驾驶技术的普及应用,在澳大利亚94,946名公共巴士、的士和轨道交通司机中,将有80%丢掉他们的饭碗。
然而,在结束这样一段舒适、快速、准时的搭乘服务后,乘客只会对这样优秀的巴士服务表达他们的感激之情,对其背后引起的其他麻烦他们估计是不会想太多的。
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