今天的文章，我们接着上周的篇幅，继续为大家解读悉尼2026年发展规划。

往期文章：悉尼2026年发展规划解读（上）| 澳房闲话05（原创）

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悉尼新机场

根据澳洲政府的计划，当悉尼的新机场在2025年开通的时候，每年的客流量将大约为1000万人次，客流量大约相当于黄金海岸机场。随后的五年，它的规模将发展到大约等同于阿德莱德机场。3.7公里长的跑道将足以容纳包括空客A380机型在内的所有大型商业飞机。

而为了乘客们能够方便地到达新机场，相关的基础设施建设就变得异常重要了。在轨道交通方面，从目前离新机场最近的Leppington火车站造一条延伸线到机场显然是最有可行性的计划之一，这对政府来说也是最省钱的一条火车线。不过，对于机场到市区的旅客来说，这条火车线必须提供一条快速干线（express train），否则一站站地开往市中心，无疑将大大减小它对乘客的吸引力。

另一种可能性是将计划中的Central至Parramatta快速火车线延伸至Badgerys Creek的新机场，这样，未来从新机场到达CBD的时间只需30分钟！不过毫无疑问，这个plan什么都好，就是太贵！至少对于澳洲政府来说太贵了，呵呵。

而在公路建设方面，一条投资15亿的道路拓宽工程正在Narellan和Penrith之间建设，而连接M7和新机场之间的M12高速公路也会在新机场开通之前建成通车。

咱中国人们常说“穷人翻身靠拆迁”，这句话搬到澳洲或许可以翻译成“穷人翻身靠Rezone”。随着悉尼新机场建设正式地成为未来十年将要发生的大事，首先对于生活在BadgerysCreek的居民来说，他们的生活无疑将发生翻天覆地的变化。目前在新机场“拆迁”范围内的居民就对新机场的到来持有不同的态度，因为这将改变许多人祖祖辈辈的生活方式。

但城市的发展总不是以个人意志而转移的。不论当地人喜欢与否，新机场的出现将无疑加速悉尼西部这个“欠发达地区”的发展，从基建，就业，再到沿线人口的导入和房产的建设，都让人充满期待。毕竟，要在悉尼西部建造第二机场的“传说”从上个世纪四十年代就开始说起了。

但悉尼新机场未来建成后的最大挑战之一在于如何吸引航空公司飞往那里降落。毕竟，相较于距离市中心仅仅9公里的Kingsford Smith机场，这个位于悉尼市区以西大约50公里Badgerys Creek的新机场在位置上并没有优势。但对于悉尼这座城市来说，留给它的选择并不多。目前悉尼机场的容量已经接近饱和，而现有机场的特殊地理位置决定了扩建Kingsford Smith机场的可能性几乎没有。

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悉尼学区的那些事儿

又是你关心的话题吧。

未来十年，悉尼的学校教育将向高密度，专业化的方向发展。未来四年，悉尼的公立学校的注册学生将增加45,000人，到2031年将增加173,000人。根据教育部的估计，新州从目前到2031年将需要增加6250个教室，而其中5450个将在悉尼。

*悉尼的学校注册人数增长，颜色越红代表增长越快

从以上的图像中可以看到，悉尼未来入学压力最大的一些区域包括类似Waverly，Canada Bay，Ryde，CBD周边等。未来五年，大约有7万名学生将会注册去私校读书，而其中的25%更是会到未来新开的私校来学习。由此带来的一个有意思的现象是，未来悉尼的学校会造到高层建筑中去。今年第一个坐落于High Rise里的学校就在Parramatta开学了。从目前的情况来看，未来15年，新州的公立学校的缺口大约有23%。

*新州部分入学压力最大的区域

而对于悉尼的大学来说，它们面临的挑战则与中小学教育正好相反。由于整个澳洲不缺好的大学，各个学校之间争夺生源的竞争在未来十年之内将会愈发激烈。仅在悉尼范围之内，就有悉尼大学，新南威尔士大学，UTS等多个澳洲知名的高等学府。而放眼全球，从某种角度上来说，悉尼的大学面对的不仅仅是本地的竞争，本国的竞争，更面临全球大学间的生源争夺战。

澳房评论：换个思路看学区房

看学区是华人投资者在置业时不愿忽略的考虑要素。我身边的一些朋友，为了购买到自己喜欢的学区房，不惜一切代价，有的人为了拿下自己心仪的房子一等再等，有的则去拍卖市场上“一拼再拼”，最后或者无功而返，或倾全家之所能购买心仪的学区房。

对于有着类似想法的朋友，我倒奉劝一句，大可不必。一个人在购买自住房产的时候，考虑的因素虽然是多样的，但更多时候是为了满足个人或家庭当下的家庭结构的需求。比如小白领买房，就会想着要买个离火车站，购物中心近的，有小孩的家庭，就会考虑校区房，这些都无可厚非。不过我想强调的是，在所有这些因素之上，还有一个更核心的关键点要考虑，那就是房产的“财富效应”。

根据统计，生活在澳大利亚的普通人，平均6-8年会搬家一次。也就是说，六年前你过五关斩六将，仔细斟酌，再三考虑后买下的自住房，在六年后已经被你“嫌弃”了，当初为了上班方便，如今的你早就跳槽了；当初为了孩子上学，如今他却毕业了…明白了没？人的生活境遇是会变的，当初所有让你喜欢上这房产的理由，再未来的某一天都会成为你想卖掉它的原因！而与人的生活境遇变化不同的是，房产的财富增值效应是不变的。

我身边就有这样的朋友，把自己的资金合理地安排于自己的生意及房产投资中，至于家里小孩的读书问题嘛，这位朋友轻松地在Artarmon（悉尼公立学校排名第一的区）租了一套喜欢的房子，并打算在那里住到孩子小学毕业。而如果抱着一定要在好的学区，买一套属于自己的大豪斯，那这位朋友恐怕就没有任何闲钱去做其他的投资。

很多时候，换个思路，海阔天空。

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2026年，我们住哪？

用这个话题来终结我们悉尼2026年规划解读，应该是再合适不过了。

先在脑中构建这样一个画面吧：到2026年，悉尼的新建住宅按照比例来说将如此划分：三分之一新建住宅在大西北或者大西南，三分之一建造在现有的传统Suburb，另外三分之一将是政府主导建设的项目。

从人口增长上来说，未来20年悉尼的人口增加约为200万人，这对悉尼未来的房屋建造压力来说是不言而喻的。而最直接的结果之一，就是对悉尼公寓房的需求。拿悉尼的Bankstown火车线沿线来说，这里未来20年就将建造大约36,000套公寓房，奥林比克公园附近，10，000套公寓已经列入计划，而未来链接Parramatta，Straithfield和Carlingford的轻轨沿线，规划的公寓数量是惊人的80,000套。

悉尼的suburb中，目前有大量的存量独立屋house，而未来规划中将大量建造公寓房，这一现象产生了一个有意思的结果，那就是Townhouse和Terrace这样的产品，在未来的悉尼市场将变得奇货可居。而为了改变这样的现状，政府也在做出一些有意思的政策调整。2016年11月，新州新实行的物业法，就让Strata Title的公寓业主在未来重新开发它们的物业变得比以前更为容易了，只需征得75%的业主同意即可。

Parramatta，一个谈到悉尼的房产就不得不谈的区域。未来20年，这里的人口将增加20万，是整个悉尼人口增加最快的Suburb。而除了这里，紧随其后的人口增长区包括：Blacktown，Canterbury，Bankstown。而在新房建造方面，悉尼的西北区Hill District和西南区Liverpool则毫无疑问，将位居前茅。

*悉尼大西北The Ponds地区2009年与2016年航拍对比

目前新州政府的规划中，未来新建的房屋已经计划造到位于Macarthur和Campbelltown以南的区域，在那里未来已经有35,000套房屋等待建造。

澳房评论：悉尼房市还能强势多久？

过去四年，悉尼市场毫无疑问是整个澳大利亚房产市场的Super Star，得益于强劲的人口增长，经济发展，以及相对滞后的建房规划，悉尼的房产价格在过去的1000多天内呈现了爆发式的增长。

从长远来看，悉尼的房产当然是继续强烈看好的优质投资品，这座城市在澳大利亚和世界的地位，决定了它将继续对海外新移民及澳洲本地移民保持高度的吸引力，因此房产市场的受益也是理所应当。

而阅读未来十年悉尼市场雄心勃勃的建房计划，一方面让我们相信，这个城市依然将吸引许多新的移民到这里生活，城市的半径将继续向西北及西南方向扩张，而另一方面，已经强势了四年的悉尼市场，也让越来越多的人对这种强势的可持续性表示的忧虑。

对于目前的悉尼市场，投资人之间主要有两种看法：一种人认为澳洲房产只能买悉尼，因为只有悉尼涨，或者涨得快；而另一种认为悉尼此轮周期的最佳入市点已过，应寻找其他城市的投资机会。而有意思的是，这两种人在对方心目中都是傻*。

你是哪一种呢？

好了，感谢阅读今天的文章，下期再见！