【加拿大头条(ID:canadanews) 特约撰稿人魏新民撰写】7月18日，伴随着卑诗候任省长，省新民主党领袖贺谨和新内阁成员宣誓就职，标志着卑诗省正式进入新民主党时代，这也是时隔十六年后新民主党再次在本省执政。由于此次新民主党省府是少数政府，加上九十年代施政期间曾在经济领域犯下错误，因此对于省长贺谨而言，未来任重而道远。一方面新民主党省府需要兑现承诺，改善民生，让省民生活更加可负担，另一方面经济层面一定需要格外谨慎，倘若一着不慎则满盘皆输，也对新民主党日后再次被省民所信任极其不利，何去何从贺谨省长需要好好掂量。

首先卑诗省经济面临的最大挑战是由于这回是新民主党与绿党签署合作协议上台，因此某种程度上受到绿党制约，而康德摩根输油管叫停和Site C水坝计划取消是新政府必然选项，同时住房市场也会受到重拳打压，那么有何新的可替代和可持续性产业能支撑经济大局将决定这届新民主党省府施政成败。绿党省选期间政纲曾提出要发展新型经济产业，尤其是鼓励和扶持科技创新，无疑是指明了卑诗经济未来的出路。那么对于新民主党省府来说，应广开言路，采纳合作伙伴的中肯意见，同时绿党应该用好自己的平衡和监督力量，敦促新民主党执行，这样卑诗经济才不会出现弹尽粮绝的窘境。

随着未来康德摩根输油管和Site C水坝项目的叫停，新民主党势必要为卑诗经济产业寻找一条新路，不能坐吃山空

其次软木产业虽是卑诗省另一大优势产业，之前百分之八十的份额都是出口美国，给卑诗带来了巨额利润。但是现在美国总统是不按常理出牌的川普，而川普的施政理念是美国优先和捍卫美国利益，今年四月份川普就对卑诗软木下了杀手，一度打得卑诗措手不及。当时尚在省选期间，贺谨还可以怪罪简蕙芝，并表示愿意亲赴华盛顿谈判。不过7月18日以后贺谨将正式入主维多利亚，不能一味推给前朝了，得自己真抓实干解决问题。事实上川普不是传统政治人物，也不是可以随便就能搞定的，问题的关键在于需要逐渐转移对美国的依赖，开辟新的市场。这方面亚太地区尤其是中国市场前景广阔，尽管卑诗与中国的贸易关系越来越紧密，但软木对华出口依旧是较小的比例，如果贺谨能抓住机会组织大型贸易代表团访华，与中国签下软木合同大单，对于卑诗而言绝对是善莫大焉。

发展经济也离不开合理规划，同时也不能完全倾向于自己的工会基本盘，需要讲究务实。1996年，时任新民主党省府省长简嘉年（Glen Clark）宣布将打造三艘快速渡轮（Fast Ferry），推动本省造船业和旅游业发展。但是一个被忽略的事实是九十年代造船业普遍萧条，创造出的效益早已大不如前，而得利的只是相关工会成员，因为只要有订单他们就有饭可吃。后来随着1997年东南亚金融风暴来袭，和亚太经贸紧密相连的卑诗遭到重创，原本快速渡轮只需耗资2.1亿加元，但最后实际投入多达4.6亿加元，这是简嘉年当初未曾想到的，规划明显出现问题。为了让快速渡轮项目上马，简嘉年只能不停补亏空，最后是财政赤字缺口越来越大。尽管1998年快速渡轮成功竣工，但是实际收益连抵消造船成本都不够，酿成了丑闻。最终在2001年卑诗自由党上台后三艘快速渡轮只以1940万加元的价格贱卖，也让新民主党背上搞垮经济包袱和指责。未来对于贺谨来说，经济前景规划务必要务实，不能有任何偏倚，更不能拍脑门决定，这对现任新民主党省府是一大考验。

对于新民主党省府来说，发展经济的关键离不开合理规划，不能重蹈类似九十年代快速渡轮丑闻

最后需要说明的是，在此次简蕙芝施政报告中虽然抄袭了不少新民主党政纲，甚至被外界批评恋权不择手段，但是也说明了简蕙芝对于对手好的倡议也会采纳。那么将来贺谨省长在具体施政时，身份也发生了转变，从在野党变成了执政党，对于自由党前朝比如金宝尔时期一些好的做法能否予以采纳呢？毕竟不当家不知油米柴盐贵，而发展经济的另一要素是不管黑猫白猫，抓到老鼠就是好猫，贺谨能否从善如流，对于对手的优势也予以借鉴，合理运用自由党财政盈余，也将决定新民主党省府的前景和稳定。

作者：魏新民

责任编辑：孙权

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