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背景
悉尼正在发生的变化将颠覆澳洲最具代表性的地标形象。环形码头（Circular Quay）东临著名的歌剧院，西接港湾大桥，北部环抱海港，南望不断扩展的城市天际线。到2025年，37亿澳元将被投入重建环形码头地区。
37亿投资改变澳洲地标
事实上，振兴工程已经开始。破旧的楼房被拆除，高耸如云的新办公室和时髦的公寓将在这里拔地而起。建成后，崭新的道路两侧，饭店和娱乐中心鳞次栉比，还有充足的户外空间和方便的公共交通。
根据美世宜居指数（Mercer Livability Index），悉尼排名全球宜居城市第10位，而环形码头的开发将会起到锦上添花的作用，为悉尼打造更为优质的城市形象。
建筑师Noel Robinson表示：“全澳洲人民都将瞩目环形码头的改变，因为这里汇集了澳洲闻名世界的建筑群，形成了代表澳洲最纯粹的形象。”Robinson先生还指出，这次振兴开发的范围将以悉尼CBD为中心向四周辐射1600多米。
而这个37亿的世纪工程，费用基本上全部由私有企业承担。政府只出了非常少的一部分钱。
澳洲中国开发商一马当先
澳洲国际开发巨鳄Lendlease、澳洲金融服务公司AMP Capital、中国地产集团万达，在投资振兴环形码头的工程中一马当先。这些公司似乎突然醍醐灌顶，对黄金机遇有了新的认识：将老城区转变成世界级的城市，与伦敦和纽约媲美，从而吸引更多的国际人才和房产投资者。
万达集团的项目，价值10亿，而在它的后面，Lendlease集团的Circular Quay Office Tower项目，价值高达15亿澳元。
Lendlease公司国家开发经理David Rolls认为，能参与环形码头的振兴建设，是一次千载难逢的机会。
他表示：“悉尼CBD地区实际上是一个半岛，有点像美国曼哈頓，因此没有太多的机会向外缘扩展，这和墨尔本不一样。随着租金和房价的不断上涨，使得重建项目在经济上变得可行，新的开发将给悉尼天际线带来无限风光。”
政府特别许可，拓宽想象空间
私有资金的注入是这次振兴改变的基石。悉尼基本没有政府提供的土地机会，但他承认，悉尼市议会规划主任Graham Jahn在谈判中起了重大作用，因为他，这些宏大的建筑工程才得以获得最好的结果。
在楼层高度和建筑面积方面，悉尼市议会给开发商提供了特别许可，但与此同时，议会也要求开发商必须预留足够的公共空间、提供良好的便民设施、建设更发达的交通。这种方案，最终会带来双赢的结果。
环形码头革命性的开发和伦敦中心的振兴，二者情况极为相似，两地的发展都受到不合时宜的规划法规的限制。现在，在伦敦，许多地标性的建筑都是在管制放权之后才得以建成的。
悉尼规划主任Graham Jahn也指出，环形码头Alfred Street以南的地区（Alfred以北由新州管制）并没有明确规划为工业区，但是规划法案却表现不出最好的结果。城市规划杂乱无章，所以，我们需来一场天翻地覆的改变。此次规划的改变可以说是前所未有，反馈也非常好，同时对当地纳税人来说也是“天上掉馅饼”的好事。
Jahn先生说：“通常而言，如果要实施大型开发项目，城市必须要亲自去统领规划，但是，我们只用了规划法案，开发商发挥更大的作用。现在项目在顺利前进，而且我们获得了大量的户外公共空间，零售业也将得到大幅提升。”
世纪规划，面面俱到
本地区的一家开发商提到，10年前，很多人认为位于柏林中心的波茨坦广场（Potsdamer Platz）将有极大的希望成为集办公、生活、购物为一体的中心。但是，10年后，故地重游，他们却发现波茨坦广场人烟稀少，散发着荒凉的气息。就连租金都没有按预想的速度上涨。这家开发商认为，问题就出在建筑尺寸和规划上，建筑与建筑之间过于孤立。
但是，环形码头即将迎来的公寓，从质和量两方面来说，都将注重规划中的连通原则。自从1956年起，本地区就有一条火车轨道横贯中部，将这里一分为二。直达东南部郊区的轻轨线路即将开工。当然，还有不计其数的渡轮服务。
Corelogic公司商业研究分析师Eliza Owens表示，现在，环形码头地区有两个重要的住宅开发项目，一个是澳洲地产开发商蓝梦集团（Landream）与中国新华联共同开发的“歌剧院壹号”（Opera Residences），另一个是万达集团位于Gold Fields House原址上的“万达壹号”，这两个项目中国财团光是建筑费用就投资了4亿澳元。同时，中国买家也是澳洲豪华公寓最大的海外买家，他们对理想的澳洲生活方式也最为向往。
这些项目的销售也是火热的，歌剧院壹号所有的户型，包括价值2600万澳币的空中别墅都已经成功售出。而AMP Capital在环形码头的开发项目为Quay Quarter Sydney，其中Loftus Lane部分的106套公寓已全部售罄。
AMP Capital 首席运营官Louise Mason表示，连通性至关重要。从环形码头的当代艺术博物馆到歌剧院，到AMP的开发地，再到Lendlease和万达的建筑，这中间需要畅通舒适的道路。
Mason 先生补充说：“我们在环形码头的振兴工程，在世界范围内是绝无仅有的。虽然加拿大多伦多周围也是海水萦绕，丹麦哥本哈根市中心轻轨规划也是四通八达，但是相比之下，我们的开发地面积极其狭小，同时在如此紧凑的范围内，不同的因素要拧成一股绳合作把人与人、各种生活设施、不同的交通设施连接起来，这是其他地方无以比拟的。”
在环形码头，除了大型的商业和住宅开发项目之外，还有几个由州政府授权的升级改造项目。另外，直达南部的轻轨线路也即将开通，George Street正在经历转变。
澳洲咨询公司Astrolabe战略总监Michael Comninos表示，私人投资的水平超过政府出资，环形码头得以改造成功已经指日可待。他说：“有很多人感叹此次振兴工程是多么特别，要知道，出资方都是独立的私有企业，政府基本上没有出资，这一点很有趣，因为通常情况下，如果大城市要进行改造振兴，政府必定要出资鼓励。所以说，悉尼环形码头工程是独一无二的。”
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责任编辑：王亚琴 陈芷沁
资料参考：AFR
