奥克兰人你们知道吗？我们的脚下还有一笔财富，一笔前人留下的财富。

就在上个世纪二战硝烟弥漫的时期，远在南半球的新西兰也感受到了元首的威胁。

于是，在奥克兰人口稠密的地区挖了若干个防空洞，而位于市中心Albert Park的防空洞就是其中一个。

如果你走过奥克兰Albert Park防空洞入口，很难注意到这里面另有乾坤。

不过如果有人为你开门的话，里面是另外一个世界。

当初，为了修建奥克兰市区的防空洞，一群人在Albert Park下面挖了8个月。

要从一头挖到另外一头，且具备多给应急逃生口，主出口则在Albert Park靠Parnell的那边。

挖通之后，防空洞整长3.5公里，穿越整个Albert Park底部，竣工之日，城里有头有脸的人都来了。

当时还是一个大新闻，毕竟关系到千万人的生命：

但是二战结束了，这个防空洞再也没有用过，于是往里面填了800万块砖，防止地道出现垮塌。

然后一直闲置至今。防空洞的结构大约是这样的，一条主通道加上两边小的通道：

而就在上周，奥克兰开了一个重要的会议，标志着Albert Park防空洞的未来将进入一个新的篇章，会议现场：

因为奥克兰现在寸土寸金，不但市区交通拥堵，而且旅游项目也就那么几个。

而Albert Park防空洞是一个很好的资源，如果开发旅游商业项目，可以形成一个较大规模的地下商城，如果主通道改成交通线的话，也至少可以缓解市区的交通。

如果启用交通线的想法，那就是将Victoria Street到Constitution Hill之间的防空洞改造成自行车道和人行道，这样从CBD到Parnell就会更方便。

项目也有不同的设想，也可以发展零售，也有的建议可以因地制宜，专门做新西兰的酒窖和葡萄酒、奶酪的销售。

与会者以斯德哥尔摩地铁为样本，讨论了各种模式在奥克兰是否适用。

在费用方面，现在的预估可能需要2000万纽币的改造费用，不过与会的奥克兰市议会一方表示，不会从地税中收取这部分开发费用，而是去寻找私人投资商。

在开发以后，再通过比如收取门票、商业租赁等方法收回投资。

一些呼吁者相信，这条隧道已经关闭71年了，而现在，是让它们重见天日的时候了。

尤其是，这样的主题能为奥克兰的旅游和经济注入新的活力。今天的隧道还是这样的，

但是明天，等我们都能进去的时候，期待也会变成这样的~~