因怀疑现有的 myki查票的公正合理性，本周五，维州政府将发布公告宣布实行myki查票体系大排查。

当地媒体调查显示，查票制度已经制造了超过四万起冤案，这一恶劣现象正在接受交通部门的审查，尽管之前交通部门曾信誓旦旦地宣布，查票执法系统是“完全合法的”。

公共交通部部长Jacinta Allan表示，经济发展、职业以及交通运输等部门，将会仔细审查这一查票系统的每一个方面，包括使乘客的服从情况，罚款的数量，以及乘客申诉的过程等。

交通部门所执行的查票执法制度，是为了查出那些持有无效myki卡或是并没有刷卡付车票的乘客，但有些这样的乘客最后却逃脱了罚款。对查票执法人员的培训和管理也应当在公众视野之下。另外， 前州长在任时采用了75澳元当场罚款，意味着如果承认逃票就只用当场支付75澳元，这一罚款方式应当被废除。

Allan表示将在2016年3月之前接受部门的建议。“车票收入支撑着我们的公共交通系统，现在车票执法系统的公正性、有效性和公平性正受到质疑。” Allan说。

周五即将发布的调查公告，将依据媒体所提供的一系列数据以及Julian Burnside律师在地方法院提供的乘客申诉建议。今年四月，Burnside律师曾控告交通部门强行逼迫乘客接受罚款，尽管他们已经尽一切努力证明自己所持的是有效的myki卡。

“如果乘客并没有逃票，明明可以申辩，但却被被恐吓然后交了罚款，这种情况下查票员的行为就完全是勒索。” Burnside说。根据媒体获得的数据来看，绝大多数提交法院进行申诉的罚款事件最终都会被交通部门取消，但是查票员依然我行我素，制造上千起冤案。那些愿意在法庭上挑战交通部门的人坚决拒绝罚款。

媒体在2013年曾报道，交通部门接受了书面及口头的建议，这些建议提出，关于myki读取问题，管理失误以及缺乏监察的问题将会使他们在法庭诉讼中占下风。

“交通部门并不想在法庭上接受审查，他们只是想要牟取这笔收入，他们得从这些合理的质疑声中进行改进，但是他们并没有。”一位之前的交通部门员工说。

另一位前交通部们员工则表示，myki系统被诉诸法院的事件引起了巨大的关注，这也直接导致了2014年75澳元当场罚款新制度的实行。这个75澳元的当场罚款往往可以说服那些并未持有有效myki 卡的乘客接受罚款。

当场罚款这一措施上个月同样受到了交通检察部门的批判，去年年初试实行以来，检察部门的工作人员收到了不计其数的投诉。在前任州长政府推行的系统之下，被查到逃票的乘客可以选择75澳元的现场罚款，或者是223澳元的全额罚款。

公共交通用户协会发言人Daniel Bowen表示，这一查票系统所采取的惩罚性的措施带来了收入保障，这也不可避免地导致了乘客和查票员之间的冲突。“对于那些被冤枉的乘客来说，罚金太高了。”他说。

在2014至2015年间，检票员共计签出17万份全额罚单，并对6.9万人进行了现场罚款。在上一财政年度中，逃票罚款总共带来的财政收入多达520万澳元。公共交通费收入在去年五月下降了5个百分点，打破了2005年的最低纪录。再上一财政年度，逃票行为直接导致了3820万澳元的损失。

责任编辑：yy

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