近年来，随着越来越多会开车的人老去，高龄司机数目的增加。是否应该允许高龄司机上路成了一个有争议的话题。因为种种数据与案例显示，高龄驾驶员很容易因为身体原因发生事故！
（死者和妻子）
唯一值得庆幸的是，当时已经过了放学高峰期了。
（学校护栏被撞变形）
这一系列惨痛的事件让许多人觉得，当驾驶员达到70岁时就不应该开车了。
网友：当你看见一个老人，他挣扎着从车里出来，然后需要一个拐杖才能走路，你会觉得在碰到紧急情况的时候他们能安全的刹车吗？
有时候，我看见有一些驾驶员可能80岁以上了吧，你看到他们就会知道，他们普遍反映速度较慢。我认为，驾驶员到年纪后就一定要进行驾驶测试才行。
根据交通事故委员会给出的数据来看，年龄超过75岁的司机上路面临的风险比其他年龄段要大。
（驾驶员年龄与风险的关系）
既然这么危险，为什么这些老人还要自己开车呢？
由于历史，文化，以及国家公共交通的建设等原因。澳大利亚的高龄驾驶员远远多于中国。在澳大利亚，除非是因为身体原因实在是开不了车，基本上大家都会选择自己开车出行。
学者预测，到2040年，澳大利亚道路上的驾驶员中，年龄超过65岁的高龄驾驶员将达到20%。
大部分仍在驾驶的高龄驾驶员认为：剥夺他开车的权利，就像失业，丧偶一样痛苦，自己驾车可以体现他们是一个独立的个体。并且，乘坐公共交通出行，十分的不方便。
但高龄驾驶员有着巨大的安全隐患，却是一个事实。人体老化不是一瞬间的事情，身体的变化可能连自己都没有察觉。耳朵是慢慢听不见的，眼睛是慢慢看不见的。老人的身体状况非常的不稳定！
维州路局也列出了高龄驾驶员可能面临的风险
肌肉
人体老化会让肌肉萎缩。在发生碰撞后，无法对人体进行保护，同时肌肉的退化会让人更加难以操作汽车。比如头部移动将变得困难（这也是老人在转向时容易发生事故的原因）
骨头
老人骨头会变得很脆弱，碰撞后更容易骨裂或骨折。
眼睛，耳朵
人老了以后，视力和听力都没有年轻时候好，很容易被阳光和闪光灯影响。他们听力的退化也会让他们难以听到高音 。
反应速度
高龄驾驶员的反应速度普遍会变慢。他们在在处理复杂的道路情况时会觉得非常困难（标志，行人，信号灯等)
关节疼痛
关节炎和风湿病带来的关节痛会改变人的驾驶姿势。
疲惫
老人普遍有睡眠障碍，疲惫状态下开车容易发生交通事故。
对于高龄驾驶员的危害，澳大利亚政府也是一清二楚，但他们的却并没有强制性要求老人停止开车。只是给出了建议以及一些审查标准。因为澳洲政府认为不应该以年龄来评断一个人是否还有开车的资格或是没有。这是一种年龄歧视。其他很多国家对于高龄驾驶员也都没有年龄限制。
在澳大利亚的各个州，对于老龄驾驶员是否有能力继续开车的评定标准是不一样的。
在新兰威尔州，年龄超过75岁的驾驶员，只需要每年提交合格的体检报告便能继续驾驶，年龄超过85岁，则还需要每两年进行一次驾驶考试。
而在维多利亚州，并没有进行强制性测试，只是将10年期的驾照变成3年，但仍是自动续期。也就是说在澳洲，你120岁都还可以开车，只要你觉得你还能开。
由于事故频发，各个国家都在谈论高龄驾驶员的问题。尽管大家都认为不应该以年龄来判断一个人是否应该开车，但另一方面，有一些身体素质已经不足以支撑他们驾驶的驾驶员，却仍然在开车。这严重的危害到了交通安全。
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