事件报道：

7月19日中午12时57分，一辆游览车在台湾桃园机场联络道撞上护栏，随即起火。

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车上8个逃生口没有救出一人，致使被困车内的26人全部罹难，包括来自大陆辽宁省的24名旅客以及台籍司机和导游都不幸身亡。

遇难者10名男性16名女性，年龄最大的73岁，最小的仅12岁。

大火扑灭后，发现游客陈尸多集中在大巴车尾处，多具烧焦的尸体堆叠在后门处，惨不忍睹。

具体的失事原因，以及游客未能逃亡成功的原因还在调查中。

最近小编特别怕收到Breaking News

每一条消息后面都是血淋淋的生命

上周的恐袭、土耳其政变还没有散去

如今又看到台湾旅游大巴失火，无人生还的事

心里真的很难受。

我们所有人最初最本质的标签都是“人”这一物种

不管这些事是发生在国内还是国外

不论殉难者是本国或是外国人

同为人的我们于情于理都应该对天堂的他们多一份祈愿

然而台湾旅游车件事发生后

网上却出现了一些让人气愤的声音

（1）当天下午，台湾中天新闻《大政治大爆炸》节目质疑《击破窗锤子不会用？陆客游台安全教育没人教？》

（2）事故原因还在调查中，现场消防员尚且质疑是不是车门系统故障，导致车门无法及时打开，才发生这种全车无人逃生的惨剧。

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台湾检方竟然就对媒体表示：“桃园地检署检察官19日晚间会同消防局初步勘验，发现安全门没障碍挡住，检消没用机具破坏，逃生门就正常开启，怀疑大陆乘客可能不会用，而右后车门被护栏挡住，阻碍逃生，造成后座区堆栈了9具遗体。至于击窗器，现场还没找到，消防局指出，因车厢烧毁严重，内装烧掉剩钢筋，黑漆漆一片，可能要明天再搜寻。检察官还确定驾驶座后方有灭火器，但没使用，原因不清楚。”

（3）一些网友也发表了一些“无人性”的评论，令人心寒以及害怕。

且不说大巴因何着火，也不说为何有8个逃生口却还会全员遇害，也不讨论这件事究竟是大巴司机、导游没有事先告知逃生须知，或是游客惊慌不懂怎样逃生，或是旅游车本事的问题等等。原因太多太杂，单凭现在的灾难现场，已经很难追究是谁的责任。

但发生这样的事，我们普通人能做的不应该是第一时间“愿死者安息，生者节哀”吗？然而以上这些言论却看得小编心惊肉跳。

不是一直都说“台湾，最美的是人”吗？抛去政治原因，这些人这样对待殉难者真的是配得上这句话吗？配得上无数善心的台湾人所构建起来的“美”吗？

小编还记得自己在台湾佛光寺时，随处可见的“三好（做好事，说好话，行好事）”标语；

还记得认识的很多台湾小伙伴吃素食做义工行善事……

还记得常常出现在街头的“仁爱”二字；

更愿意相信自己所亲眼看到的“善”才是多数台湾人的常态。

当然，小编也认为这样不怀好心的言论毕竟是少数，也一定程度上和基于政治因素所存在的扭曲的教育有关。

小编也还是相信下面这位台湾媒体人所说的才真正代表了多数台湾人的心声：

灾难面前。人本一家

不应因为各种宗教、政治或是种族等因素而泯灭人性

无论是哪一个生命，

都值得我们尊重！

R.I.P

--愿天堂都是善人--

最后，小编还为大家准备了“大巴着火，逃生须知”

愿不再有人受此灾难。

1.先保证呼吸，再择路逃

大巴车如果发生事故，多半都会起火。这时候，最重要的就是要保证呼吸畅通。保持情绪稳定，尽量不要慌张大叫，以免吸入烟尘；弯腰行进，呼吸底层空气；如果衣服着火，应及时脱去，或在地上打滚。

2 安全锤用对了才有
安全锤是大巴车逃生时的首要工具。在前车厢和中门后的车窗上方，多数大巴配有2把以上安全锤。

使用时，要用安全锤锤尖猛击玻璃四个角，也就是车玻璃相对脆弱的地方。用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。

3 找到逃生门

●首选通道：车门

1、车辆前后门可正常打开时，所有乘客有序从车辆前后门疏散。

2、若车门附近有火，则用衣服包住头冲出去。

3、如果车门无法打开，通常司机座位旁边和前后车门顶部各有一个应急断气开关，样子就像电扇挡位。按此开关可切断气路释放气压，手动开门。

4、如车外有人，可以让车外的人按开关打开车门。打开应急开关后，乘客便可顺着开门方向，手动打开车门。

●重要通道：车窗

就近用安全锤锤尖，猛击车窗玻璃四个角，出现裂缝后脚跟用力蹬玻璃。

●备选通道：紧急逃生窗

一般大巴车车厢前后顶部各有一个紧急逃生窗。

旋转逃生窗的红色开关，也能打开窗口逃生。

如果无法够及逃生窗，车内人员可以互相帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。

（部分观点来源于网络）