城市发展报告出炉,未来几十年的奥克兰要变成这样?生存PK自由!

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-07-14 走进新西兰


新西兰以“乡土气息”闻名于世,但说到大城市俺们还是有的,那就是并不是首都的奥克兰。奥克兰人多、车多、工作机会多,大城市效应导致整个国家发展特别不均衡,连申请移民时在奥克兰以外的城市(包括首都惠灵顿)都能额外加分。




但大都市对新西兰人是很新奇的玩意儿,尤其是这些年来羊比人多的传统画面在这里被彻底打破。城市究竟该怎么规划?怎么发展?不仅奥克兰人没把握,执政党也在挠头皮。但每时每刻,大城市奥克兰都在变得更大,奥克兰人都在变得更多。




本周三,奥克兰交通局(AT)负责人表示,到2030年,奥克兰要向外扩张出相当于2个汉密尔顿的地盘。其中,南区要增加一整个汉密尔顿,北岸和西区各增加相当于半个汉密尔顿的地盘。汉密尔顿占地98平方公里,可是新西兰第四大城市啊,就这么被当作度量衡了,求心理阴影面积……


(总发展区域和汉密尔顿市区的对比图)


首先,奥克兰北区将沿着高速路一直发展到Warkworth,其中Silverdale将成为发展的重点。本区域要增加38000栋房子,7000份工作,和96000人口,整个发展区域相当于半个汉密尔顿。



其次,奥克兰西区靠北的一块也会继续发展,包括MasseyHobsonvilleKumeu等区域,共增加34000栋房屋,8000份工作,和85000人口。



最后,奥克兰南区一直是人口和房屋增长的热门板块,很多人预测奥克兰迟早要吞并掉真正的汉密尔顿(就在奥克兰南边2小时车程)。这里将一路发展到PapakuraDruryPukekohe,预计增加50000栋房屋,13000份工作,和120000人口,相当于整个汉密尔顿。



奥克兰要变成超级大都市,这几乎是铁一般的事实啦。每周,都有800名新奥克兰人高高兴兴来到这个城市。不过接下来他们是否高兴就不得而知了:在这里已经很难买到和工资水平相符的House、公寓又小又贵、房租高的令人发指;公共交通班次太少间隔时间太长,而开车又必然遭遇拥堵。



2030年,奥克兰人口估计要达到200万人。现在每天往返于奥克兰市中心和郊区的人就有20万,到2046年这个数字将达到30万。想象一下你上下班的路上再多一半数量的车?公交车上再挤一半数量的人?估计不会是什么美好的场景。




奥克兰交通局对此有一个30年的发展规划,包括扩建现有的城市内铁路线路,增加北岸到城市的公交车线路,还考虑在奥克兰市中心建轻轨。另外,30年后,奥克兰港上可能立起另一座大桥,来应付爆炸式增长的人口压力。




占地庞大的城市必然对交通有很大压力,聪明的新西兰人就想到了,为什么咱们不能向上发展,非要向外扩张呢?比如建更多的公寓,就像把现有的房子摞在一起,多出来的地就可以成为公园等公共用地啊。




不过,很多新西兰人对于这种生活方式非常反感。传统的新西兰人喜欢带花园的房子,要接地气儿,每个人都要有自己的生活空间,最好离邻居远一点……让他们挤在又小又阴暗的公寓,他们会觉得这样活着,真是一点儿意思都没有……




但是发展基础设施并不容易,最简单的一点,就是要用纳税人的钱。本周一,因为即将到来的奥克兰市政厅大换血,市政厅出台了一份报告,说明了对这个城市未来规划的重点。




这个38页的报告简单的表明了一句话:发展的压力是有的,钱却是没有的。庞大的奥克兰需要发展交通、自来水、下水系统、雨水疏导系统……却还要应付已达8亿纽币的城市欠债。




比如说,公共交通系统需要花费79亿纽币来建设,144亿纽币去运营。城市环境需要花10亿纽币去建设,24亿纽币去维护,因为市政厅想建设一个有公园、有绿地的美丽奥克兰。自来水和下水管道需要47亿纽币去建设,66亿纽币去维护,这都是城市扩张的基础。




奥克兰人,要生存还是要自由?留给我们选择的时间不多了


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