【忠诚国际教育】庞巴迪违约成习惯 这回不能如期交轻轨列车

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-07-22 山东忠诚公司


多伦多公车局与庞巴迪公司(Bombardier)的口水仗还没有打完,这回轮到安省交管机构都市联通(Metrolinx)发愁了:其女发言人 Anne Marie Aikins表示,该机构向庞巴迪预订了用于 Eglinton穿城轻轨线(Eglinton Crosstown)及 Finch West轻轨的试验用车,但庞巴迪迟迟交不了货,她估计要拖延21个月才能交货,而这将大大影响都市联通的发展计划。
  这位发言人说,Eglinton穿城轻轨线计划2021正式开通并投入营运,因此按照双方的协议,庞巴迪应在2014年底制造出试验用车,次年春季交货,但时至今日,仍然没有见到试验车的影子。Anne Marie Aikins表示,都市联通已经发出警告:如果庞巴迪没有任何反应并不能找出解决办法,该机构不排除采取法律行动。


  当 CBC向庞巴迪查询时,其发言人表示,公司正在抓紧生产,预计在今年8月份交车,9月份可以投入试车,他还强调,庞巴迪自信届时能够将试用车交出。
  据悉,都市联通早前与庞巴迪达成协议,由后者提供182部轻轨列车,其中包括部分应该提前完成的试验用车,整个合同金额为$7.7亿。
  庞巴迪一再违约迟交新车 TTC总裁恼火
  对TTC总裁贝福德 (Andy Byford)而言,庞巴迪违约不是什么新鲜事,他为向庞巴迪催新街车伤透了脑筋:早在去年,庞巴迪一而再、再而三地承诺,到2015年底会交付73辆新车,后来减为55,再减为23,但都没有完全兑现,目前TTC 投入营运的新街车总共才22辆,与庞巴迪当初承诺的数量相差甚远。


  新车不能到位 每年旧车维护费$3,400万
  由于新车不能按时到位,TTC 不得不多花钱在旧车的维护上。贝福德在上月就说,由于新车迟迟不到,旧街车即使年久老化也必须使用,但其维护费用高达$3,400万元,这对 TTC 是笔不小的开支。
  庞巴迪违约:TTC 曾打算索赔5000万
  据主流媒体早前报道,由于庞巴迪违约,一再拖延交付 TTC 订购的新街车,TTC 早就不满,一度考虑将庞巴迪告上法庭,索赔5000万。这笔钱是按照合约条款,要求庞巴迪缴纳的未按时交货的罚款。
  TTC 总裁贝福德没有否认 TTC 确实有这个打算,但他表示,他现在对钱不感兴趣,他着急的是车,要的也是车,是新街车!


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