26人无一生还!台湾大巴致大陆游客活活烧死,在美国根本不会发生!

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-07-20 美国资讯


7月19日中午12时57分,一辆游览车在台湾桃园机场联络道撞上护栏,随即起火,被困车内的26人全部罹难,包括来自大陆辽宁省的24名旅客以及台籍司机和导游都不幸身亡。





事故现场

游览车起火,全车26人遇难



△ 视频:网友手机拍摄的大巴起火画面


19日中午12时57分,台湾桃园机场联络道发生自撞车祸。一辆游览车因不明原因撞上护栏,整辆车起火燃烧。警消随后说明,该车撞护栏前已经起火冒烟行驶。



台湾消防部门根据第一时间现场画面推判,当时红珊瑚游览车车头冒出大火,浓烟直灌整个车厢,可能是车头严重受损,浓烟迅速充斥车厢。且后门疑似卡住护栏不能打开,致使车内乘客无法逃出。



第一时间目击这起意外的砂石车司机说,他急忙停车想帮忙灭火,但火势越来越烈,隐约听到有人呼救,不知道车上有多少人,整辆车“没有一个人出来”。



火势在13点21分扑灭。但车内乘客及司机共26人,无一逃出。检方初步掌握资料,死者大多陈尸在游览车后座区,可能是想从后座逃离,但无法破窗而命丧火窟。




死伤最重

遇难游客来自辽宁


台湾消防署表示,车上是辽宁省大连市24人(8男16女)旅行团,另有导游1人(男性)、台湾司机1人(男性),年龄最小者仅12岁,年纪最大的73岁。自本月12日入台8日游,由高雄巨龙旅行社承办,原预计19日下午16:30搭机返大连,没想到前往机场途中出意外。


台湾“联合新闻网”称,这应为陆客团赴台死伤最惨重的一次。


遇难游客名单公布




事故原因

3个焦点值得关注


焦点1:车头为何突然起火?


据台湾媒体报道,消防单位勘验之后,初步判定起火点是在驾驶座后方,应是车厢内电线走火造成。


从道路监视器调查,游览车当时行驶在道路内侧,边开边闷烧,鉴识人员怀疑司机当时可能已被浓烟呛昏,无法控制车辆,导致游览车先冲撞内侧护栏,再撞向外侧护栏。


焦点2:为何逃生门未开启?


据台媒报道,一位同型车驾驶员表示,依照标准程序,乘客上车后,司机必须播放安全逃生影片,并示范如何开启紧急逃生门。他表示,开启紧急逃生门仅需几秒钟。


他推测,逃生门的开关是否因故障所以才没被打开,又或是因前方火势太大,乘客无法靠近,而后端逃生门又被护栏或是其他东西卡住了打不开,车上乘客才无法逃生。


焦点3:涉事大巴是否超载?


台湾公路总局表示,失火游览车属台北市玫瑰石通运有限公司所有,车牌号码为197-EE,出厂时间为2010年5月,车龄仅6年,但曾有5次违规纪录


据台湾“中央社”报道,负责接待的巨龙旅行社表示,与导游跟司机是长期配合。导游年纪大约40多岁,已经有超过10年的导游经历,常年带大陆团。游览车规定人数45座,人数符合限制,没有超载,出团时也根据台湾观光部门车检表检查,并无发现问题。


台“公路总局”要求该公司另4辆同型车停止出车,重新检查。




美国华人

台湾规范不到位,美国不会发生


台湾的这起大巴起火事件也引起了美国华人的注意。在美国经营大巴生意多年的陆强19日在接受采访时说台湾部门应该检讨旅游大巴的安全问题了,这个事情在美国根本不可能发生。


他分析说,从图片上来看,起火是从大巴前面起火,70%的地方没有起火,门在前面,其它地方没有通道,唯一一个应急门被高速公路的护栏挡住,所以按照图片情况,如果在美国大部分人都有救。因为按照美国的规定,所有这些大巴每隔一个座位都有一个应急窗口,会很轻易打开,就连中巴也有应急门,一拉就可以打开。就算是大巴侧翻,车顶也一定也有应急窗口,从窗户可以跳出去。


陆强说,台湾大巴上的乘客没有跳出来是因为窗户都被封死,当时没有人手里有硬的东西,没办法砸开,用手打不开。大巴是空调车,理论上不能开,但是有一个应急阀门,一推就可以打开,在美国每45天有专人对车辆进行一次检查,看能不能开开应急窗,应急门很少用,有的时候做实验就弄坏了,推一次一些硬件就会坏,所以每次检查就会把一些配件扯断,需要修好。


他指出,美国新的大巴,都有个灭火装置,一拉就会喷水,新的大巴都有这个装置,还会直接喷水在发动机上面,先把引擎的部分灭火。这个开关在驾驶室,平时不能动,上面有个保护装置,但如果发生事情就可以使用。


陆强说,按照美国交通运输局的规定,每个大巴都要有这样的装置,小中巴也是同样要求,这次发生这样的事情说明台湾的大巴应急窗口设计不到位,不能往外推。在美国,除了应急窗门有规定,而且应急门上面规定要贴出有非常清晰的解释,防范很周到。




逃生须知

大巴起火怎么办?




1 先保证呼吸,再择路逃生


大巴车如果发生事故,多半都会起火。这时候,最重要的就是要保证呼吸畅通。保持情绪稳定,尽量不要慌张大叫,以免吸入烟尘;弯腰行进,呼吸底层空气;如果衣服着火,应及时脱去,或在地上打滚。


2 安全锤用对了才有用


安全锤是大巴车逃生时的首要工具。在前车厢和中门后的车窗上方,多数大巴配有2把以上安全锤。


使用时,要用安全锤锤尖猛击玻璃四个角,也就是车玻璃相对脆弱的地方。用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外,然后跳窗逃生。


3 找到逃生门


●首选通道:车门


1、车辆前后门可正常打开时,所有乘客有序从车辆前后门疏散。


2、若车门附近有火,则用衣服包住头冲出去。


3、如果车门无法打开,通常司机座位旁边和前后车门顶部各有一个应急断气开关,样子就像电扇挡位。按此开关可切断气路释放气压,手动开门。


4、如车外有人,可以让车外的人按开关打开车门。打开应急开关后,乘客便可顺着开门方向,手动打开车门。


●重要通道:车窗


就近用安全锤锤尖,猛击车窗玻璃四个角,出现裂缝后脚跟用力蹬玻璃。


●备选通道:紧急逃生窗


一般大巴车车厢前后顶部各有一个紧急逃生窗。


旋转逃生窗的红色开关,也能打开窗口逃生。


如果无法够及逃生窗,车内人员可以互相帮助,先将一人托举出去,再通过上下接力,将被困人员救出车厢。


本文信息综合自:人民日报、环球网、侨报网


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