墨尔本到悉尼两小时高铁尘埃落定,不花纳税人一分钱!五年内开建!

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-07-15 BQ澳洲



大选前谭保曾表示支持以悉尼作为澳洲高铁的前站,并最终建设更大规模的高铁网络,但一直没有说明如何在已经捉襟见肘的情况下为高铁筹措款项。联盟党倾向于由私人财团来分阶段修建高铁。而早在今年3月份,澳洲总理谭宝便与CLARA公司的高管们就高铁项目进行了会面。



而大选结束后,高铁项目又再次被提起,连任的谭宝总理也将其之前的设想变为现实,这次高铁项目将由私人公司出资承接。


澳大利亚的私人企业Consolidated Land and Rail Australia Pty Ltd(以下简称“CLARA”)和一些国际公司合作开发的一项提案将于7月14日公布,这份提案正是关于建设连接墨尔本、堪培拉和悉尼的高铁网络的计划



吉拉德(Julia Gillard) 政府2013年委托进行的1份报告中指出,建设连接布里斯班、悉尼以及墨尔本的高铁将耗资1140亿元,翌年公布的1份独立报告则称,类似路线的成本是840亿元。


然而,与工党的报告中指出的大部分成本将由纳税人来承担恰恰相反,这家公司说了,这次不会花纳税人一分钱!


CLARA公司表示,该项目是全球最大的高铁建设项目之一,如果能够获得三级政府的批准和支持,施工工作5年内就可以开始。


预计投资2000亿澳元的高铁项目,已经风风火火地开始了,负责建造这条900KM长的铁路的豪气公司,也得到了谭保总理的强力支持。


让所有人都觉得,好事近了!这条铁路将连接澳洲最大的两个城市:悉尼和墨尔本,途径堪培拉,并且将连接途经的8个城市,未来澳洲将出现适合居住的城市啦。


目前,墨尔本和悉尼之间的火车运行需要11个小时,而来往于这两个城市之间的飞行航线是世界上第五繁忙的航线,每天上百个航班往返!



高铁不仅能把悉尼至墨尔本的通勤时间缩短至2-3小时!而且还将推动周边地区的房价!届时,原来只要20万就能买到一套房子的地方,房价将上涨。




谭保公布的城市发展计划中,有一项就是对澳洲的基础建设项目进行调整的方案。政府基建和城市政策的一大要点据称就是利用高铁来刺激边远地区的人口增长,从而缓解悉尼和墨尔本的发展压力。


澳洲高铁梦30年


1981年:提出连接阿得雷德、墨尔本、堪培拉、悉尼和布里斯班的“200年高铁项目”。 
1984年:联邦科学与工业研究组织(CSIRO)提出25亿元、经由库玛(Cooma)、奥波斯特 (Orbost)和拉筹伯谷(Latrobe Valley)连接墨尔本、堪培拉和悉尼的海岸铁路计划。
1988&shy;至91年:必和必拓等数家公司提出66亿元的超高速铁路私营计划,经由堪培拉和高宾连接悉尼和墨尔本。 
1998年:联盟党政府提出35亿元的堪培拉至悉尼高铁计划,每45分钟一班车。 
2000年:联盟党政府委托进行连接墨尔本、悉尼、堪培拉和布里斯班的高铁研究报告。
2001年:新州政府提出20亿元、连接悉尼CBD及西区的西部快铁计划。 
2008年:德国Transrapid公司提出40亿元的磁悬浮列车计划,30分钟内连接吉隆(Geelong)、墨尔本CBD以及弗兰克森(Frankson)。
2013年:工党政府的可行性报告显示连接布里斯班至墨尔本的超高速铁路造价1140亿元,2065年可通车。
2016年:总理谭保表态要利用“价值获取”的办法为布里斯班至墨尔本的高铁募集资金,以减轻政府压力。


支持者还表示,修建高铁不仅可以带动附近房价的增长,同时还会减轻市中心的住房压力。




如果高铁建好之后,来到中国比赛澳大利亚的球员,就不会对达到300公里/小时的高铁速度震惊啦!


素材来源于网络,由BQ澳洲编辑

来自澳洲中文周刊第一品牌《BQ澳洲》

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