加拿大人空中旅行花销大,为什么是卖出机场的最佳时机

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-07-13 卡城华人之窗


联邦政府正在考虑私有化的主要机场以筹集资金用于基础设施项目。这将是个好消息加拿大人,并且在很多方面。私人机场,这是越来越普遍在世界各地,往往是成本更低,更具创新性,往往看起来像商场。联邦政府应遵循国际惯例,并出售其主要机场。


许多加拿大人知道第一手的加拿大航空旅行是昂贵的。据世界经济论坛,加拿大拥有世界第九高的机票税和机场费。我们排名在斯里兰卡和加纳的旅游热点之间。



渥太华的计划:从追求新的收入来抵消乘客收费劝阻机场

正如多伦多星上周的一份报告建议,政府在关注什么加拿大人一直抱怨。政府近期,各大审查指出,原因是多方面的航空旅行成本高。联邦政府现正思索该审查建议的改革应采取的。


联邦政府仍拥有重要机场。它不是以营利为目的机场当局谁付联邦政府的年租金签订了长达数十年的经营租赁。二十年前,加拿大是移动的政府机场私人运营的全球领导者。不那样。有许多问题,出售机场可以解决目前的安排。


首先,联邦政府的租金公式从追求新的收入来源,可以减少他们需要通过乘客收费收取的金额不鼓励机场。加拿大机场赚取的创意来源,如在机场购物做比在世界各地的机场私有化收入减少。


其次,机场下是非营利和无股东当局治理,使最终的责任和义务不明确。企业的责任是提供最好的服务时,谁承担公司决策的财务后果股东选举董事会的权力。


第三,虽然有留在机场当局“租赁几十年来,他们的到期很快就会头疼。当租赁结束所有机场当局的资产,债务和合同回到联邦政府。机场当局可能很快面临超越其租赁期结束长期合同和发行债券的难度。


以营利为目的的机场有不寻常别处。在澳大利亚和英国所有主要的机场都是私有的。事实上,许多加拿大的养老金计划持有的机场有股份。在巴黎的所有三个机场和机场在哥本哈根,苏黎世和维也纳共同由政府和私人投资者持有。


Postmedia网络

在蒙特利尔Postmedia NetworkThe机场管理局要求提供这样的出售联邦审查。

我应该渥太华办?它应该有一个自愿性计划中,那些希望被私有化机场当局可以这样做开始。在蒙特利尔机场管理局问了这么出售联邦审查。后来销售可以借鉴先卖的教训。然后联邦政府能够从这样的销售采取收入和他们在关键基础设施在其他地方再投资。


联邦政府也应该想想法规将确保销售是旅客和航空公司也取得了成功。它应该去澳大利亚模特。目前,机场是免费的,因为他们喜欢设定价格。但是,他们必须提供财务信息,稳压器,如果发现机场滥用其市场力量可以介入。


如果联邦政府出售其股份的所有权在各大机场,它可以使乘客更好,找到资助所需的基础设施的新途径。便宜的国内航空旅行可能只是意味着更多的加拿大人会选择享受自己的暑假在加拿大,而不是寻求国外成本较低的放松。


翻译自作者: Benjamin Dachis “烈火战车:改革加拿大的航空政策。”






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