陆客在台遇难 岛内竟然发出这样的声音...

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-07-22 RCH走进美国




来源/侨报网(ID:chinapress)    授权发布

19日,台湾桃园机场联络道发生自撞车祸,一辆载有大陆游客的游览车撞上护栏,事故已造成24名大陆游客和台湾导游司机在内的26人死亡。事件发生后,几乎全台湾的媒体都对该事件进行了报道,但与大陆报道不同,台湾媒体报道让人感觉充满了“不友善”。



游览车撞车事件一发生,台湾中天新闻《大政治大爆卦》节目第一时间对该事故进行报道。


节目开始时,主持人和嘉宾一起探讨了事故造成如此重大伤亡的原因。但在节目进行到14时28分01秒时,该节目下方突然出现了令人不适的字幕,显得十分刺眼,字母写道“击破窗槌子不会用?陆客游台安全教育没人教?”


视频截图


对于这个环节的讨论,立委江启臣表示,希望不要再发生这样的事情。过去几年已经发生过好几例车辆燃烧与撞车事件,但台湾没有记得这样的教训,问题在于落实与执行。这时,男主持人讨论了旅游公司是否会为争夺陆客而进行价格竞争,进而降低安全成本的问题。现场嘉宾国民党前立委认为,这样的可能性不能排除。


之后,主持人周玉琴提出了这样一个问题:这一次的车祸有可能是涉及到安全教育的问题。周玉琴说:“如果你看到发生状况,其实乘客有的是清醒的,是要反应的,要逃的。我们都知道车子(里)有锤子么,赶快锤破玻璃,至少可以赶快逃(生),这是一个通道。可是这次却很可惜,好像没有看到……”


也就是说,周玉琴认为,导致车祸全员遇难的原因之一,可能是大陆客没有受到好的安全教育!


其实,台湾报道此事的荒谬态度,随处可见。


在事件发生时,事故原因尚不清晰,当时,台湾媒体已经报道称旅行社表示没有问题。


而且在台媒的一些报道中,用词极不专业。


大陆媒体一般使用“罹难”或“遇难”报道此事。但台媒为了博人眼球,标题却用“遇死劫”或“烧死”。


台媒报道截图


而且,还把遇难者遗体直接称为“焦尸”。


截图


有的报道中,台媒甚至放出马赛克十分“单薄”或者没有马赛克的现场图片,根本可以清楚看出死者惨状。(由于图片会引起不适,所以小侨就不添加了)


而且,最令人痛心的是,在这样的悲剧发生后,部分台湾网民在脸书(Facebook)、PTT上的留言竟然是这样的:



虽然,20日,台湾中天新闻发布声明稿对字幕“击破窗槌子不会用?陆客游台安全教育没人教?”措辞不当表示道歉。但道歉声明稿却是这样说的:“对于网友误解节目嘉宾原本提醒的良意,节目表达遗憾,并会深刻检讨,未来对文字表述做出更精准的呈现。节目嘉宾本意是在提醒台湾旅游业者应负起相关的游览车安全教育,避免造成不幸。对于网友误解节目嘉宾原本提醒的良意,节目谨表达遗憾,并会深自检讨,未来对文字表述做更精准的呈现做出改善。”


不过,在台媒使用这样不恰当的方法对事故进行报道后,道歉没有得到大陆网友的原谅。


截图


最近,台湾与大陆因为一系列事件导致民众互相之间并不友好。


先是台湾民间社群在网上发布自制贬损陆客海报。


贬损陆客海报(图片来源:中时电子报)


结果被日本民众打脸。长期在日本居住、工作的台湾作家老侯在脸书上说,他偶然发现,日本的搜索引擎里,“台湾人礼仪糟糕”居然成了谷歌关键搜寻热词。


后台湾网友又发起讽刺大陆为目的的“道歉行为”。


截图(还竟然是海贼王体!不能忍...)


被大陆网友回击。


截图


在大陆与台湾民众你来我往的“争斗”中,其实会发现,还有许多的台湾网友表达的声音是理性的,他们会为死者默哀,会谴责那些发表冷血言论的台湾网民和媒体、会客观的表达大陆的好。


比如这位名为林思思的台湾网友,她在Facebook上诚恳地呼吁陆客不要来台湾了,因为对大陆游客来说,“台湾已经不是一个友善的城市”。她认为,陆客来台意外频发,“除了透露出业绩量无法负荷的现状,是否还透露出黑心商人对人命的轻贱心态?”


更多的台湾人则赞同:“绿色乡民在PTT的冷血言论,令人不寒而栗。仇视大陆的心态越来越让人觉得害怕。”“这么深的恨意究竟从何而来?”



台湾大巴烧死陆客事件在美国会不会发生?


台湾大巴起火事件发生让不少游客担心乘车安全问题。台湾的这起大巴起火事件也引起了美国华人的注意。


经营大巴生意多年的鹿强说,台湾有关部门应该检讨旅游大巴的安全问题了,这个事情在美国根本不可能发生。他分析说,从图片上来看,火是从大巴前面开始燃起来的,70%的地方没有起火,门在前面,其它地方没有通道,唯一的应急门被高速公路的护栏挡住,所以按照图片情况,如果在美国大部分人都有救。因为按照美国的规定,所有这些大巴每隔一个座位都有一个应急窗口,会很轻易打开,就连中巴,也有应急门,一拉就可以打开。就算是大巴侧翻,车顶也一定有应急窗口,像这个情况应该从窗户可以跳出去。


鹿强说,台湾大巴上的乘客没有跳出来因为窗户都被封死,当时没有人手里有硬的东西,没办法砸开,用手打不开。大巴是空调车,理论上不能开窗,但是有一个应急阀门,一推就可以打开,在美国每45天就有专人对车辆进行一次检查,看能不能打开应急窗,应急门很少用,有的时候做实验就弄坏了,推一次一些硬件就会坏,所以每次检查就会把一些配件扯断,需要修好。他指出,美国新的大巴,都有个灭火装置,一拉就会喷出灭火剂,新的大巴都有这个装置,还会直接将灭火剂喷在发动机上面,先把引擎部分的火熄灭。这个开关在驾驶室,平时不能动,上面有个保护装置,但如果发生事情就可以使用。


鹿强说,按照美国交通运输局的规定,每个大巴都要有这样的装置,小中巴都是同样要求,这次发生这样的事情说明台湾的大巴应急窗口设计不到位,不能往外推,如果大巴设计不良,政府相关部门应该有规定强令其改正以达标。在美国,除了应急窗和应急门有规定外,应急门上面规定还要贴出非常清晰的图示,防范很周到。美国大巴很少起火,而且从来没有听说过没有办法逃生的情况。 


对于游客来说,如果发生所乘坐的大巴着火应该怎么办呢?鹿强说,他乘坐过大陆的大巴,即便很多大巴的窗子都是封死的,但每个座位边上备一个小榔头,发生情况可以用小榔头把车窗砸碎逃生。因此他建议,乘客一上车先要检查有没有逃生的窗户,不符合规定拒绝乘坐,否则就买个榔头放边上。总之,这次台湾大巴的事故主要问题就是政府规范没有到位。



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