游览车撞车事件一发生，台湾中天新闻《大政治大爆卦》节目第一时间对该事故进行报道。

节目开始时，主持人和嘉宾一起探讨了事故造成如此重大伤亡的原因。但在节目进行到14时28分01秒时，该节目下方突然出现了令人不适的字幕，显得十分刺眼，字母写道“击破窗槌子不会用？陆客游台安全教育没人教？”

视频截图

对于这个环节的讨论，立委江启臣表示，希望不要再发生这样的事情。过去几年已经发生过好几例车辆燃烧与撞车事件，但台湾没有记得这样的教训，问题在于落实与执行。这时，男主持人讨论了旅游公司是否会为争夺陆客而进行价格竞争，进而降低安全成本的问题。现场嘉宾国民党前立委认为，这样的可能性不能排除。

之后，主持人周玉琴提出了这样一个问题：这一次的车祸有可能是涉及到安全教育的问题。周玉琴说：“如果你看到发生状况，其实乘客有的是清醒的，是要反应的，要逃的。我们都知道车子（里）有锤子么，赶快锤破玻璃，至少可以赶快逃（生），这是一个通道。可是这次却很可惜，好像没有看到……”

也就是说，周玉琴认为，导致车祸全员遇难的原因之一，可能是大陆客没有受到好的安全教育！

其实，台湾报道此事的荒谬态度，随处可见。

在事件发生时，事故原因尚不清晰，当时，台湾媒体已经报道称旅行社表示没有问题。

而且在台媒的一些报道中，用词极不专业。

大陆媒体一般使用“罹难”或“遇难”报道此事。但台媒为了博人眼球，标题却用“遇死劫”或“烧死”。

台媒报道截图

而且，还把遇难者遗体直接称为“焦尸”。

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有的报道中，台媒甚至放出马赛克十分“单薄”或者没有马赛克的现场图片，根本可以清楚看出死者惨状。（由于图片会引起不适，所以小侨就不添加了）

而且，最令人痛心的是，在这样的悲剧发生后，部分台湾网民在脸书（Facebook）、PTT上的留言竟然是这样的：

虽然，20日，台湾中天新闻发布声明稿对字幕“击破窗槌子不会用？陆客游台安全教育没人教？”措辞不当表示道歉。但道歉声明稿却是这样说的：“对于网友误解节目嘉宾原本提醒的良意，节目表达遗憾，并会深刻检讨，未来对文字表述做出更精准的呈现。节目嘉宾本意是在提醒台湾旅游业者应负起相关的游览车安全教育，避免造成不幸。对于网友误解节目嘉宾原本提醒的良意，节目谨表达遗憾，并会深自检讨，未来对文字表述做更精准的呈现做出改善。”

不过，在台媒使用这样不恰当的方法对事故进行报道后，道歉没有得到大陆网友的原谅。

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最近，台湾与大陆因为一系列事件导致民众互相之间并不友好。

先是台湾民间社群在网上发布自制贬损陆客海报。

贬损陆客海报（图片来源：中时电子报）

结果被日本民众打脸。长期在日本居住、工作的台湾作家老侯在脸书上说，他偶然发现，日本的搜索引擎里，“台湾人礼仪糟糕”居然成了谷歌关键搜寻热词。

后台湾网友又发起讽刺大陆为目的的“道歉行为”。

截图（还竟然是海贼王体！不能忍...）

被大陆网友回击。

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在大陆与台湾民众你来我往的“争斗”中，其实会发现，还有许多的台湾网友表达的声音是理性的，他们会为死者默哀，会谴责那些发表冷血言论的台湾网民和媒体、会客观的表达大陆的好。

比如这位名为林思思的台湾网友，她在Facebook上诚恳地呼吁陆客不要来台湾了，因为对大陆游客来说，“台湾已经不是一个友善的城市”。她认为，陆客来台意外频发，“除了透露出业绩量无法负荷的现状，是否还透露出黑心商人对人命的轻贱心态？”

更多的台湾人则赞同：“绿色乡民在PTT的冷血言论，令人不寒而栗。仇视大陆的心态越来越让人觉得害怕。”“这么深的恨意究竟从何而来？”

台湾大巴起火事件发生让不少游客担心乘车安全问题。台湾的这起大巴起火事件也引起了美国华人的注意。

经营大巴生意多年的鹿强说，台湾有关部门应该检讨旅游大巴的安全问题了，这个事情在美国根本不可能发生。他分析说，从图片上来看，火是从大巴前面开始燃起来的，70%的地方没有起火，门在前面，其它地方没有通道，唯一的应急门被高速公路的护栏挡住，所以按照图片情况，如果在美国大部分人都有救。因为按照美国的规定，所有这些大巴每隔一个座位都有一个应急窗口，会很轻易打开，就连中巴，也有应急门，一拉就可以打开。就算是大巴侧翻，车顶也一定有应急窗口，像这个情况应该从窗户可以跳出去。

鹿强说，台湾大巴上的乘客没有跳出来因为窗户都被封死，当时没有人手里有硬的东西，没办法砸开，用手打不开。大巴是空调车，理论上不能开窗，但是有一个应急阀门，一推就可以打开，在美国每45天就有专人对车辆进行一次检查，看能不能打开应急窗，应急门很少用，有的时候做实验就弄坏了，推一次一些硬件就会坏，所以每次检查就会把一些配件扯断，需要修好。他指出，美国新的大巴，都有个灭火装置，一拉就会喷出灭火剂，新的大巴都有这个装置，还会直接将灭火剂喷在发动机上面，先把引擎部分的火熄灭。这个开关在驾驶室，平时不能动，上面有个保护装置，但如果发生事情就可以使用。

鹿强说，按照美国交通运输局的规定，每个大巴都要有这样的装置，小中巴都是同样要求，这次发生这样的事情说明台湾的大巴应急窗口设计不到位，不能往外推，如果大巴设计不良，政府相关部门应该有规定强令其改正以达标。在美国，除了应急窗和应急门有规定外，应急门上面规定还要贴出非常清晰的图示，防范很周到。美国大巴很少起火，而且从来没有听说过没有办法逃生的情况。 

对于游客来说，如果发生所乘坐的大巴着火应该怎么办呢？鹿强说，他乘坐过大陆的大巴，即便很多大巴的窗子都是封死的，但每个座位边上备一个小榔头，发生情况可以用小榔头把车窗砸碎逃生。因此他建议，乘客一上车先要检查有没有逃生的窗户，不符合规定拒绝乘坐，否则就买个榔头放边上。总之，这次台湾大巴的事故主要问题就是政府规范没有到位。