私人企业澳洲综合土地与铁路公司（CLARA） 在7月14日公布了一个连接墨尔本—堪培拉—悉尼的雄心勃勃的高速铁路计划。

据澳新社消息，这一众人瞩目的计划预计耗资2000亿澳元，但该公司说将不会花费纳税人一分钱。建设高铁的资金将来自土地增值和地区基础建设。

澳洲综合土地与铁路公司董事长Nick Cleary表示，建设高铁的资金将通过土地增值和城市建设的开发来获得，而不会是政府的财库。

高铁计划包括在三个州府城市之间建设八个全新的内陆城市，以力争减少悉尼和墨尔本人口增长的压力。

其中六个“新型、可持续的、智能城市”拟建在新州，还有两个城市建在维州。

目前一些地区中心的土地已经落实。

该公司说，如果能够得到联邦、州和市府三级政府的支持，将可在五年内开始建设。

澳洲综合土地与铁路公司已与美国通用电气公司（GE）、世界知名顶级建筑工程顾问公司AECOM、墨尔本皇家理工大学（RMIT）和联邦科学与工业研究组织（CSIRO）达成了合作关系。

第一阶段的开发建设将耗资130亿元，包括通往维州北部的高铁和未来30年在当地两座新城市的建设。该公司说新城市第一阶段的建设工程将在十年内“上线”。

公司董事长Cleary告诉澳洲人报记者说，开发商获得的利润基本上可以资助该项目。

他预计以1000元买进的地块，在房屋和基础设施建成后，或能以15万元售出。

今年3月，综合土地与铁路公司的高管们与总理特恩布尔会晤并呈交了高铁计划书。4月，特恩布尔发表声明支持该计划。

（图片来自网络，News Corp Australia）

目前，墨尔本和悉尼之间的火车运行需要11个小时，而来往于这两个城市之间的飞行航线是世界上第五繁忙的航线。

自1990年代，就曾有过许多关于墨尔本-悉尼高铁计划的尝试。2012年，当时的工党政府提出布里斯本-悉尼-墨尔本的高铁计划，造价高达1140亿澳元，最后也不了了之。

（图片来自互联网，Source:News Limited）

联邦两党都曾示意支持建设高铁，但由于资金短缺，一直未能推进。

今年综合土地与铁路公司提出了这一“以价值回馈出资”的商业模式后，目前高铁计划终于向前迈进了一步。

如果能够得到各级政府的支持，未来澳洲有望拥有一条连接墨尔本和悉尼的高速铁路。估计这有得等了！

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◎文源于网络

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