地铁士巴丹拿延线向北延伸工程的最后一站是Vaughan Metropolitan Centre，位于7号公路和Jane Street路口西北角。新线路将在今年底通车。这片区域已被规划为旺市未来市中心所在地，旺市政府预计在2031年时，这里会形成一个人口密集的都会中心。

受地铁通车及城市中心规划鼓舞，新旺市中心的地产业可谓蒸蒸日上。新的摩天住宅大楼拔地而起，被业界称为“呈爆炸式增长的市场”。近日有一家Easton's Group著名开发商，在新地铁站附近建两栋分别为49及46层的ICONA公寓。

【楼盘名称】Icona

【 开 发 商 】Easton's Group

【 总 栋 数 】2 Towers
【 总 层 高 】49层，46层
【 总 户 数 】1044 单元
【  位    置  】Jane & Hwy 7

【 开盘日期】1月25日~28日

沃尔玛、宜家等大型购物中心环绕，八分钟到约克大学，兴建中的旺市中心最佳位置！项目的建商估计，受地铁及都市中心规划鼓舞，该地区未来10年内将新建约50栋新建筑。旺市市长贝维拉夸（Maurizio Bevilacqua）在接受CBC广播节目访问时表示，对于新楼盘在该市爆发并不感惊奇。“开发商看到并认可了我们的市场潜力。旺市经济成长强劲，生活品质出色。”

据CBC报道：旺市在2015年3月时总人口近32万人，年度人口增长率达11%。该市由康和（Concord）、奇连堡（Kleinburg）、枫树镇（Maple）、康山（Thornhill）和木桥（Woodbridge）五个镇组成，各镇生活平静，长久以来都是多伦多外围的住宅及工业混合区，缺少一个人口稠密集中的都会中心。旺市华裔市议员杨士渟表示，新地铁的终点站与旺市中心规划配合，将解决这一问题。

新建市中心位于杨士渟的选区内，她表示新市中心建设将注重行人和骑自行车者的方便，兼顾白天与夜晚的功能。她以多伦多市中心金融街为例，指那里白天人流熙攘，但下午5点一过就变成“鬼城”，旺市的新市中心不希望看到这种情形，要争取白天晚上都热闹。

地产分析人士指，旺市未来会鼓励兴建高层柏文，因为缺少兴建密度较低的低层住宅的土地。这些高层住宅将首先满足旺新本地居民的需要，包括希望由平房搬回柏文单位享受方便生活的老人，以及首次进入房市安家立业的年轻置业者。当然随着地铁的开通，“北上”置业的多伦多人也会越来越多。

就价格上而言，目前多伦多中城离地铁步行约十分钟的地点，平均呎价也要720至750元，而旺市都会区柏文呎价目前约550元，并且包含车位。地铁通车后，由该地去到约克大学，甚至多伦多市中心，都有了准时、方便、快捷有效的大众交通，相信会吸引不少买家、投资者，及在本地土生土长的年轻一代置业，亦会吸引不少租客。

相比万锦市中心附近，该区除交通便利外，人口和族裔多元化是另一个优势。这里有旺市传统的意大利裔居民、越南裔第二代，西边靠近宾顿市会吸引南亚裔，南边则有不少俄罗斯裔，现时华裔买家和投资者也开始进入。相比万锦市以华裔人口较集中，旺市都会中心未来买家，不论是投资出租或是自用，都会是非常多元化的。

相较于万锦市华人商场餐馆较集中，旺市都会中心地区的商场更为“主流化”，除了Vaughan Mills Mall之外，还有很多“大盒子”式的商业中心，代表未来都会发展的潜力。此外，旺市是传统意大利裔居民区，人们都知道意大利裔与地产业的深厚渊源，很多大房地产商都有意裔背景。旺市政府对于地产项目开发也十分支持，这些都令该区的发展令人期待。

对于未来十年内区内的发展，要视市场的消化能力，包括该地区租务市场的成长，能否吸引到高质素的租客刺激投资者等，都有待观查，但到目前为止不同发展商在该地推出的楼盘都反应热烈，毫无疑问这是一个买家不容小觑的地点。