蒙特利尔地铁系统才投入使用不到一年的AZUR列车因为故障停止使用了。

上周六，Côte-Vertu和Lionel-Groulx地铁站之间的列车，由于故障问题停运了整整一晚，直到周日上午。

虽然一开始维修人员保证45分钟就能修好，但最后一拖再拖，最后无奈关闭了地铁站。

STM发布报告称，目前故障原因还在进一步调查，是否是由于损坏的铜瓦、感应线圈以及测量棒的故障导致列车停运。

损坏的配件

不过也有一个猜测，是因为新型号的列车不适合蒙特利尔的地铁轨道导致。

STM的董事长Philippe Schnobb告诉CBC的记者：12月份在检查时已经有人意识到了列车的感应线圈有问题，但那时候并没有发现故障具体的原因和位置。

损坏的感应线圈

他指出，这些问题并不只特定于AZUR列车，但是可以看出，感应线圈的故障对AZUR列车的影响要更大。

STM每隔四到六周都会定时检查列车，把小型相机伸到列车底部检查零配件。

不过这已经不是AZUR列车第一次出故障了。

这批列车是2016年2月开始投入使用的，但是在今年6月份，一趟列车的悬挂系统中的螺母发现裂缝，那趟列车被停止使用。

在周一的新闻发布会上，Schnobb告诉记者，“在世界各地，在别的城市，也在发生这样的事件，甚至比我们还要糟糕。”

你说得好有道理

而市长表示，我们第一次使用MR-73，或者MR-65时都出现过问题，这次也不例外。

一位网友吐槽：真想让市长也去坐坐地铁，让他体验一下大冷天被困在半路的孩子们是什么感受。

而STM董事似乎不愿意过深地讨论这个问题，“如果问题不是出在列车上，而是轨道呢？”

为了改造老旧地铁系统，蒙特利尔与庞巴迪公司签订了价值$1.2亿的合约。

然而据记者了解，由庞巴迪公司生产的电车投入TTC使用后，也经常出现故障。目前庞巴迪公司在世界各地生产的产品，都收到过客户大大小小的投诉。

多伦多交通局要中断与庞巴迪公司近3亿加元的轻轨车合同，Metrolinx已经注意到了庞巴迪公司已经出现了明显的质量问题。

总之到目前为止，官方还是没有给出一个比较合理且肯定的解释。

唉，这是以后要天天赶公交的节奏啊。。。

【来源：CBC News】