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每当死亡铃声响起时，澳洲人都会想起40年前的今天。
1977年1月18日，一辆通勤火车在Granville车站附近的Bold Street大桥上脱轨，83人死亡，213人受伤，成为澳洲历史上最严重的一次火车灾难事件。
据澳洲9号台新闻报道，今天早晨8点10分，警报声再次鸣响，
退休首席检察官Gary Raymond是警察救援队的前成员，
事故发生后，他曾第一时间赶往现场进行救援。
Raymond说道：“当时现场十分惨烈，很多乘客没有来得及逃生，他们中，有的人手中还拿着扑克牌，有的还在阅读文件，有的正在下棋。”
Raymond称那时候自己根本没有时间悲伤，只想着救援。
当救援工作完成后，Raymond才陷入巨大的悲伤中。
总理谭保，新州州长Mike Baird，运输部长Andrew Constance将在今天晚些时候出席此次的纪念活动。
上个星期，Constance接受澳媒采访时表示，政府将向83位死者家属致歉。
今天参加纪念活动的志愿者，将83束鲜花摆放在轨道上，以缅怀40年前逝去的灵魂。
Granville列车事故
1977年1月18日早上8点10分左右，一列从蓝山（Blue Mountains）方向由维多利亚山站（Mountain Victoria）始发开往悉尼中央车站的一列满载上班乘客的通勤火车在Harris Park站 - Granville站 的一个曲线区间脱线，
列车编组中第1至第5节车厢脱线，由于脱线车厢猛烈撞击横跨Western Line 和 South Line正线的Bold街公路大桥的桥墩，导致桥梁整体垮塌并压毁了第4和第5节车厢
许多乘客被当场砸死或者被水泥块压住窒息而死，尽管救援人员倾尽全力，这次澳大利亚历史上最严重的铁路事故仍然造成83名乘客遇难，213名乘客受伤，中断西线和南线铁路正线行车超过48小时，导致悉尼西区铁路交通完全瘫痪。
当年的现场照片
上百吨重的混凝土桥身垮在了车厢上。。。
无法想象的惨烈～这座桥重修后取消了桥墩，钢结构整体桥身。
从东南向西北看，西线的下行方向（Harris Park）
那根电线杆34年了还竖在原地 ）
大桥桥边的纪念铜牌，大意是在1978年新桥建成后特立此铜牌以缅怀在1977年1月18日铁路事故中遇难的乘客并纪念所有救援人员在事故现场的不懈努力
为了纪念这场灾难，事故发生地的Parramatta市议会建立了一个名为Granville铁路灾难基金会的公益组织用来进行善后工作，这个基金会与新南威尔士州铁路集团一起在桥边修建了一个纪念公园，并且定期于每年1月18日在事故现场举行悼念活动，将83只玫瑰从新建的大桥上扔到铁路上纪念遇难的83名乘客。这一天也被称为The Day of the Roses 玫瑰日。
事故幸存者：
“铭记那些不像我一样幸运的人”
四十年过去了，但加纳（Rob Garner）对那一天的记忆依然清晰如昨。
据《雪梨晨锋报》报导，1977年1月18日，加纳乘坐火车前往雪梨CBD上班，所在车厢是第三车厢。
上午8点10分左右，他所在的火车就在Granville火车站附近脱轨。
第三节和第四节火车厢驶上170吨的Bold Street Bridge时，大桥垮塌，导致车辆中的大部分人死亡，成为澳洲有史以来最严重的列车事故。
在Granville发生的悲剧中，一共有83人死亡，213人受伤。
“我站立的那一片，其他人都没有活下来。那天有人在照顾我，”加纳回忆道。
周三上午，幸存者、遇难者家人还有救了乘客的人与新州州长贝尔德、交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）还有新州总督赫尔利（David Hurley）一起聚集在Granville，纪念列车事故40周年。
“这是铭记那些不像我一样幸运的人，那些坐在我旁边、无辜失去生命的人的机会，”加纳说道。
戈布（Barry Gobbe）是第一批抵达现场的救护人员之一，后来写了一本事故相关的书。
他说，聚集在一起铭记这起悲剧是一件很重要的事，特别是对遇难者家人来说。“有的家庭一直都没有从悲剧中走出来。”
